Infos über das richtige Setup !??

~Sabi~ · Beitrag von **~Sabi~** » So 11. Apr 2010, 20:31

Wenn das Kart hinten sehr leicht ausbricht, mess mal nach, ob die Lagerschalen von der HA alle auf gleicher Länge angeschweißt sind. Ich hatte das Problem auch mal mit meinem VRK Chassis und nach genauen Messungen stellte sich heraus, dass die rechte Lagerschale 7 mm weiter vorne wie die anderen 2 angeschweißt waren. Dem entsprechend saß die ganze HA schief im Chassis. Lt. Information von Tom Tech muss dies in einer gewissen Reihe von Chassis ein Serienprodukionsfehler gewesen sein. Wir haben das Problem dann einfach mit waagrechten Langlöchern gelöst.

LFcom · Beitrag von **LFcom** » So 11. Apr 2010, 21:41

Bevor du irgendetwas verstellst, solltest du prüfen, ob dir überhaupt die Gewichtsverteilung stimmt.

newsteve08 · Beitrag von **newsteve08** » So 11. Apr 2010, 22:44

@sabi

werde ich mal machen, 8o ich gehe aber davon aus das es bei mir nicht der Fall sein wird, da mein Chassi von einem Werksfahrer war. Naja mal schaun...
Das Chassi wurde von Hand geschweißt,....

@LFcom

das ist natürlich ein Thema, mal schaun ob ich das auf die Reihe bekomme...

schröder · Beitrag von **schröder** » Mo 12. Apr 2010, 08:40

Original von newsteve08
@chröder

ganz klar am Kurven Eingang kommt mir das Heck !

Bei schnellen Kurven einen Tick breiter hinten. Tritt das Problem eher in langsamen Kurven auf, dann einen Tick schmaler auf der HA.

Werksfahrer-Chassis und handgeschweisst

.

Schröder

Ehemalier · Beitrag von **Ehemalier** » Mo 12. Apr 2010, 08:46

Die schweißen alle Chassis da von Hand. Ob das unbedingt besser ist, sei mal dahingestellt.

newsteve08 · Beitrag von **newsteve08** » Mo 12. Apr 2010, 11:38

@schröder

die breiter schmaler Geschichte hab ich schon probiert, fahre jetzt 139,5 so war es am besten.

newsteve08 · Beitrag von **newsteve08** » Fr 16. Apr 2010, 20:36

Hallo,

habe die Auchsböcke jetzt mal vermessen, alles OK !

Die Gewichtsvertreilung ist ca:40% vorne und 60% hinten. So ca: eben,....

Das mit der schweißerei kann ich nicht beurteilen.

Wie siehts denn mit dem Ackermann aus ? (Lenktrapetz) finde das mein Kart um die Neutrallage etwas giftig ist, und ich somit auch das Chassis beim einlenken gleich übersteuere.

Hab immer noch recht wenig Grip hinten und vorne recht viel,....! Mir ist auch aufgefallen das die anderen Chassis alle in den engen kurven das inner Rad leicht heben, dass macht meins zu 100% nicht !?

Bitte ums Infos !!!

Danke Steve

~Sabi~ · Beitrag von **~Sabi~** » Fr 16. Apr 2010, 21:39

Evtl mal eine andere Härte der Hinterachse versuchen... in deinem Fall müsste das eine harte Achse sein, wenn du ein weiches Chassis hast wovon ich bei VRK ausgehe.

KRV · Beitrag von **KRV** » Sa 17. Apr 2010, 07:21

Original von newsteve08
Hallo,

Wie siehts denn mit dem Ackermann aus ? (Lenktrapetz) finde das mein Kart um die Neutrallage etwas giftig ist, und ich somit auch das Chassis beim einlenken gleich übersteuere.

Danke Steve

Da liegt das Problem ganz wo anders. Ein Kart übersteuert 100%ig nicht nach dem einlenken. Wenn es das tut lenkt man falsch ein und missbraucht den Lastwechsel. Langsamer lenken, langsamer in die Kurve reinfahren. Fahrtechnik trainieren.

Übrigens hast du mit deinem Problem zu wenig Grip auf der Vorderachse.
Also entweder weiche Achse (runiert aber die Fahrtechnik), breiter vorne, mehr Nachlauf, Nachspur.
Die restliche Lenkgeometrie würd ich an deiner Stelle noch nicht anpacken. Das ist Stufe ExpertPro.