kartfahrer-forum.de

Willst du es vernünftig: Reiss alles aus und mach ihn sauber.
Kannst du es nicht selber: machen lassen.

Willst du pfuschen und weitere Schäden produzieren:
Spül ihn einfach mit Wundermitteln und hoffe, das alles gut geht-
deine Endscheidung.

Für mich wäre das nicht mal eine Frage wert.
Grüße,
Sven

Das Swiss ist ein gutes Teil. Meistens billiger als Birel, CRG oder Tony.
Auch recht robust, ich bin meins sehr gerne gefahren, besonders im Regen ein
Hammerteilchen.

Probleme gibt es beim Aufbau:
Halterung vom bremszylinder komplett anders.
Achslager Verschraubung "seltsam"
Lenksäule dünner ...

Der Motor ist dann gestorben. Ober er noch dreht, oder nicht: Tot.
Schleifen lassen, neuer Kolben. Am besten einmal alles neu.
(Lager, Simmerringe, Pleul, Zapfen und co.)

Grüße,
Sven

Fragmal den Kolbenbremse hier im forum.
Der hat meine Motoren immer gemacht.
Preis wird er dir sagen.

Grüße,
Sven

Viel wichtiger ist:
Den Schraubenkopf oben zu haben, wenn die Schraube bricht, bleibt
der Rest in der Lenksäule.
Und, was viele vergessen...es gibt diverse Durchmesser der Lenksäule. Swiss
hat ein anderes Mass als andere Hersteller. Beispiel, ohne Masshaltigkeit: Eine 23mm Lenkradaufnahme klappert ...

Wenn es jetzt sehr leicht geht, hat der Kolben gefressen und keine Kompression mehr.
Oder kolbenring gebrochen...oder, oder oder
Mach den Kopf runter und schau nach.

Grüße,
Sven

Ich hab mir einen Bolzen gedreht, welcher saugend in die Lenksäule passt.
ca. 80mm lang, aus Vollstahl.
Dann ein Loch durch Säule und Stahl und mit Nabe verschraubt.
Hielt bis jetzt 6 Jahre.

Grüße,
Sven

Allkart hatte schon in den 90er die geraden Kistenhalter.
Hat wohl mit dem Falcon angefangen.

http://www.bsmkartsport.de/de/Chassis/EKS-Kart/

Grüße,
Sven

EKS Drake Bremse.
Beläge...es passen welche von Righetti, aber nur hinten.
Am besten originale kaufen. Ich weiß nicht, ob BS Kartsport noch EKS macht.
Wenn die Bremse funktioniert, ist sie toll. Wenn der Wurm drin ist,
ist sie ähnlich geil wie die alten Tony Bremsen.
Grüße,
Sven