kartfahrer-forum.de

die reifen sind von den zeiten her mit den bridgestone ykb/yjb zu vergleichen, von der haltbarkeit aber wesentlich besser.. halten 150-200 runden!

hier mal ein anschauliches beispiel wie man auf internationaler ebene durchgreift: http://www.cikfia.com/News2009/Sarno/video_2.html
sollten sich vllt. auch mal einige offizielle der rmc anschauen!
das was in dem video zum ausschluss aus dem rennen führt gehört in der rmc schon zur tagesordnung!

in kerpen wurde wohl vergangene nacht mal wieder ein hänger im fahrerlager aufgebrochen! ebenfalls alles komplett geklaut, schon komisch das ganze.. ist ja nicht das erste mal das in kerpen was geklaut wurde!!!

hier das "offizielle" statement von tony-kart und camponeschi:
http://www.kartxpress.com/index.php?nav=Artikel&nid=559

Rotax Max Senior
125ccm
165kg
Wassergekühlt
ab 15 Jahre

lt. Internationalem Maxchallenge-Reglement

das mit den lizenzen ist eh so eine sache.
wenn ich den ergebnislisten der dkm von 2006 glauben schenken darf, ist dort ein rmc-fahrer aus den jahren 07 und 08 mit einer ikb am start gewesen!
laut rmc-reglement ist allerdings nur eine ikc erlaubt!
gibt scheinbar lücken im rmc-reglement..

ich hab mir rennen in holland angeguckt und bin selber in belgien gefahren.. das feld der belgischen und holländische rmc ist ja in etwa gleich und ich würde schon behaupten, dass es da um einiges fairer zu geht als in deutschland! was vor allem auffällt, ist das hohe maß an strafen die in belgien ...

in holland wird geschoben, in deutschland weg-geschoben, DAS ist der kleine aber feine unterschied!

in belgien fahren die vega france fh.. und die france sind ja von haus aus etwas härter..

den vega will ich sehen, der 6 zehntel schneller ist.. 2-3 sind realistisch