kartfahrer-forum.de

Bei Suco oder Amsbeck. Händler sind z.B. Moto-Schuette oder Digowie.

Schraube und Gewindebohrung mit Bremsenreiniger oder Entfetter reinigen, abdunsten (trocknen) lassen. Und mit Loctite grün (hochfest) sichern und einen Tag lang aushärten lassen.

Au man. Ein Kinderauto wird auf dem eigenen Hof oder Grundstück gefahren und kann i.d.R schon ab 3 Jahren bewegt werden. Es hat und soll nichts mit einem Kart zu tun haben, deshalb ist es kein Bambini geworden.
Trotzdem denke ich, dass der TE hier richtig ist, weil wir uns mit sowas auskennen.

So ...

Wird das Abfülldatum sein.

Die Reibung ist unabhängig von der Reibfläche.
Reibung ist nur abhängig von der Kraft und der Reibpaarung.
Mit der größeren Scheibe verlängerst du somit lediglich den Hebelarm etwas.
Das gelbe vom Ei solltest du nach dem Umbau nicht erwarten.
Darf man fragen welchen Hauptbremszylinder du benutzt ...

Stell mal ein Foto von der Kupplung/Welle-Nabe Verbindung/ oder dem Flansch ein.
Am Bild können wir dir sofort sagen wie es zu trennen ist.
Zur Eigenanfertigung des Karts/des Rahmens im Zusammenhang mit deiner Frage nehmen bestimmt die Kollegen Stellung.

Lass doch einfach eine 25mm Aufnahme ausdrehen und ne neue Nut stechen, die paar mm sollte noch Fleisch sein in der Nabe.

Ich dachte immer DR ist Birel/Free Line.

Hast du den Vergaser eigentlich auf dem 390er oder auf dem 270er?
Wäre ein Video möglich? (mit Gasepdalstellung)

Also,
ich kenne den Vergaser nur vom Ansehen auf anderen GXern. Es beruht alles auf Vermutungen ;-)
- Schraub zunächst mal den Schieberdeckel ab.
- Dann müsstest du den Schieber samt der Lagerung der Umlenkwelle und der Umlenkung an sich sehen.
- Jetzt musst du schauen, wie du den Schieber nach oben ...