Luft umleiten für bessere Kühlung

[C5P3]

Hallo zusammen

Ich habe eine Technische Frage an euch und hoffe auf spannende Antworten.

Jeder von euch wird sicherlich mit den Luftförderer für die hintere Bremse vertraut sein.
Denkt ihr, man könnte ihn auch auf den Kühler (Rotax Max) richten, um ihn mehr zu kühlen (von der linken Seite wo er üblicherweise montiert ist, Luft auf die Rechte Seite zu leiten)?
Im Reglement fand ich nichts darüber, dass man das darf bzw. nicht darf (es steht auch nichts über das kühlen der Bremse).

Im Anhang ist ein Beispiel für ein Förderer sowie das Reglement, falls das weiterhilft.

Danke für eure Antworten

[Ragnar]

Im Reglement unter 4.4 steht, das du z.B. die Länge der Kühlwasserschläuche verändern darfst.

Warum baust du den Kühler nicht gleich auf die Linke seite, wie z.B. beim X30 oder DD2?
Hab schon einige Rotax Max gesehen, die so unterwegs sind.


Edit:
Ok, kannst beide Sachen vergessen. Sowohl den Luftförderer als auch den Kühler links.

[Atom1kk]

Die frage ist eher warum du das brauchst? Ich kenne kaum fälle wo es nötig wäre, irgendwann jenseits von 30 grad Luft Temperatur. Alles drunter funktioniert eigentlich ohne Probleme. Deswegen gab es auch nie Beschwerden oder Anregungen. Außerdem ist der Kühler vom rotax ziemlich frei im wind da würde dieses teil eigentlich kaum Vorteile bieten.

Tony hat es mal vor Jahren mal raus gebracht als die Probleme mit der Bremse hatten und im damaligen kf und kz bereich war die linke seite oft stark vom kühler bedeckt und damals hat es auch nur bei tonys Entlastung gebracht, heute ist es nicht mehr nötig, fährt auch keiner.

[C5P3]

[quote='Atom1kk','index.php?page=Thread&postID=321183#post321183']Die frage ist eher warum du das brauchst? Ich kenne kaum fälle wo es nötig wäre, irgendwann jenseits von 30 grad Luft Temperatur. Alles drunter funktioniert eigentlich ohne Probleme. Deswegen gab es auch nie Beschwerden oder Anregungen. Außerdem ist der Kühler vom rotax ziemlich frei im wind da würde dieses teil eigentlich kaum Vorteile bieten.

Tony hat es mal vor Jahren mal raus gebracht als die Probleme mit der Bremse hatten und im damaligen kf und kz bereich war die linke seite oft stark vom kühler bedeckt und damals hat es auch nur bei tonys Entlastung gebracht, heute ist es nicht mehr nötig, fährt auch keiner.[/quote]Wir fahren halt im Sommer bei bis zu 45 Grad Lufttemperatur in Italien und Sardinien, da merkt man dann schon, dass der Kühler und Motor an seine Grenzen kommt.
Den Luftkanal für die Bremse wird in Italien sicherlich von der Hälfte der Piloten verwendet, egal mit welchem Chassis.

[Munez]

Bin mit Rotax nicht vertraut, allerdings bringt es immer noch mal ein paar Grad, das Rollo komplett abzunehmen, inkl Halter.

Musst du dich an ein Reglement halten?

Mit großen KZ Kühler auch im italienischen Sommer kaum Probleme

[C5P3]

[quote='Munez','index.php?page=Thread&postID=321191#post321191']Bin mit Rotax nicht vertraut, allerdings bringt es immer noch mal ein paar Grad, das Rollo komplett abzunehmen, inkl Halter.

Musst du dich an ein Reglement halten?

Mit großen KZ Kühler auch im italienischen Sommer kaum Probleme [/quote]ja, weiter oben findet man es.
Der Rotax hat kein Rollo, das man abnehmen könnte

[MZ-HB]

Sinnvoller hielte ich, die Kühlerfläche zu vergrößern. Das ist sicherlich effektiver, als eine zu kleine Fläche zwangszubelüften. Ich hab in meiner ehemaligen FC Zeit hin und wieder mit zuviel Temperatur zu kämpfen gehabt, eine Umrüstung auf einen deutlich größeren Kühler brachte Abhilfe.

[Eisbär]

Leute, wir reden hier vom Rotax-Reglement. Da ist nichts mit umbauen auf größeren Kühler.

[Matt81]

Leute, wir reden hier vom Rotax-Reglement. Da ist nichts mit umbauen auf größeren Kühler.

Jo da geht nix…

Beste Grüße
Matt81

[C5P3]

Was haltet ihr von der Idee im Anhang? Die rote Linie wäre ein Luftkanal zum Radiator, da im Reglement Änderungen „durch“ den Radiator verboten sind und nicht „zum“