pavesi 125 schalter

Birelisti · Beitrag von **Birelisti** » Mi 5. Aug 2009, 22:07

275ml kommt mir auch ein bisschen wenig vor.....beim TM sind´s 400ml.
Ich nehm immer ATF ist dünnflüssiger, frisst nicht so viel Leistung

jp-stahl · Beitrag von **jp-stahl** » Mi 5. Aug 2009, 22:08

Pavesi hat aber Kupplungs- und Getriebeöl getrennt.

TM hat nur Getriebeöl.

Birelisti · Beitrag von **Birelisti** » Mi 5. Aug 2009, 22:10

ja und?

speedbreaker82 · Beitrag von **speedbreaker82** » Mi 5. Aug 2009, 22:22

Danke!!! Echt Top wieder mal ne super schnelle Antwort

jp-stahl · Beitrag von **jp-stahl** » Mi 5. Aug 2009, 22:24

wegen der Menge Simon, irgendwo muss ja auch weniger hin gehen, so vom Platz gesehen

Aber is auch egal...

Kartomatic · Beitrag von **Kartomatic** » Mi 5. Aug 2009, 22:35

@Birelisti: Wenns bei Pavesi so auf der Seite steht, wirds schon so sein, meinst ned????

Und normal is ATF nix für ein Schaltgetriebe!!! Manche tuns zwar rein, aber meiner Meinung nach is des nix, schon gar nicht für ein Schieberadgetriebe wies im Kart is.

Porschekiller · Beitrag von **Porschekiller** » Mi 5. Aug 2009, 22:47

Bei 15° gemessen kommt ins Getrieb 233ml ATF Öl und in die Kupplung 205ml 4T Öl !!!

tiger · Beitrag von **tiger** » Mi 27. Jan 2010, 19:57

Also sind eigentlich die beiden Schaltkartmotoren,
ob tm k9b oder pavesi von 2006
im Hobbybetrieb fast identisch von Wartung und Leistung...?!

Kartomatic · Beitrag von **Kartomatic** » Mi 27. Jan 2010, 20:05

Richtig! Wie gesagt, Pavesi Teile kriegst halt nicht an jeder Ecke, TM schon (aber ich hab nie irgendwelche Teile auserturnusmäßig gebraucht, keine defekte am Pavesi)

LWR-Racing · Beitrag von **LWR-Racing** » Mi 27. Jan 2010, 20:40

Das mit den Füllmengen wird bei Pavesi über Schaugläser mit Markierungen an der Kupplung sowie einen am Getriebe geregelt.
Einfacher geht es jawohl nicht.

Getriebeöl zb: Elf Lub HTX 740

Kupplung zb: Shell Advance Transmission

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MfG Michael