vor der Kurve schmieren, was bedeutet das ?

[LWR-Racing]

@ Schröder,

machst du das mi dem KFF eigentlich Hauptbruflich, ich finde dich in jedem Thema. Und immer voll mit dabei

[forever-cool]

@ LWR-Racing

Der war gut

[Adri08]

Ist doch schön, wenn einer so bemüht ist

Und jetzt bleibt mal beim Thema

[schröder]

Original von LWR-Racing
@ Schröder,

machst du das mi dem KFF eigentlich Hauptbruflich, ich finde dich in jedem Thema. Und immer voll mit dabei

Solange solche sinnhafte Beiträge kommen mache ich weiter.

Interessant wäre natürlich, wenn du, so quasi im Nebensatz, etwas zu Thema beigetragen hättest.


Zuviel verlangt? :rolleyes:

Schröder

[Molfi86]

mal zum Thema;)
Warum choked man denn die Membraner nicht? Die haben doch die gleichen Drehzahlen:rolleyes:
Ab wann sollte man denn aufjedenfall choken? Hab hier schon ein paar mal was von 16000 U/min gelesen...
Wäre für mich sehr interessant weil Ich selber einen Drehschieber fahre:) und noch nicht soviel Erfahrungen hab.

Man sollte so Leute wie Schröder würdigen das die so fleißig am Forum beteiligt sind!

[jp-stahl]

Wenn du relativ fett fährst brauchst du nicht zu choken, nur wenn du mager fährst kannst du das schon mal machen.

[A.Stoll]

Man Fettet eigentlich alles an, Kolben/Membran/Schieber.

Beim anbremsen einfach mal kurz zuhalten, kritisch wird es halt wenn du den Motor runterholst von der Drehzahl, da solltest du bisschen anftetten.

Selbstverständlich auch nur wenn du halt mager fährst!

[jp-stahl]

Nicht BEIM Anbremsen sondern kurz davor!!

Wenn du BEIM Anbremsen zuhälst kanns unter Umständen schon zu spät sein.

[Molfi86]

Gut Danke!! Ich fahre recht Fett mein Motor sollte lange halten;)
Hab es selber halt nur einmal "Live" gesehen und der war ständig am choken...

[A.Stoll]

Naja vor dem anbremsen bei Vollgas?

Da fliegst du ja fast aus dem Sitz wenn du bei 19.000 RPM anfettest, ich mach es immer so ich gehe bisschen vom Gas kurz vorher, dann Fetten und Bremsen.

Wollte sowieso mal meine "Anfetttechnik" umstellen