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@Oli:
da hast du natürlich recht ;-) , ich für meinen Teil würde aber, wenn ich das Axialspiel der KW kleiner machen wollte, lieber die Hauptlager etwas ausdistanzieren bevor ich das Maß an der Einpresstiefe verändere, aber wie gesagt, jeder entwickelt im Laufe der Zeit seine eigene Art und Methoden ...

Hallo,
nachdem die Hubzapfen gehärtet sind, würde ich von flüssigem Stickstoff abraten, einwenig mit Eisspray und die KW Wange erwärmen, das reicht.
Nur etwas warten, denn nach dem Einpressen des Hubzapfens in die KW Wange, erwärmt sich das ganze von der warmen KW Wange, d.h. jetzt nicht sofort ...

Also die Hubzapfen für TM sind doch schon von Werk aus auf 50,4 geschliffen (Vortex 50,0), wenn du die Kurbelwellenwange nun auf eine geschliffene Platte auflegst, und den Hubzapfen auf Anschlag einpresst, dann wird das Maß auch immer passen und man erspart sich sämtliche Justierungen über ...

Hallo!
Hätte noch eine Pressvorrichtung von Primatist zu verkaufen, orignal verpackt da ich 2 besitze. Vorrichtung ist genau geschliffen und somit schafft man bei genauem arbeiten bereits beim Verpressen einen Schlag von 0,03mm und muss nurmehr wenig via Kupferhammer und Rundlaufgerät ...

Original von jp-stahl
Getriebelager immer mitgetauscht! Warum sollte ich dann das Teil aufmachen, Langeweile hab ich nich ;)

Nur ist die Lagerung des Kupplungskorbes bei Vortex und Maxter spielfreier!

Hi!
Hmm, wie gesagt, auch bei TM kenne ich das nicht, aber zieh mal die Hülse runter auf dem ...

Hey ;-)

noch nie die Getriebelager mitgetauscht??
Also das Problem kenn ich nur wenn entweder zuviel Getriebeöl drinnen ist, oder auch die Getriebelager schon ziemlich ausgeschlagen sind, sonst tausche ich den Simmering nur wenn ich bei den Motoren Service mache, TM und Vortex (die nehmen auch ...

Hallo!

Dank bist du untenrum zu fett, dann fängt das Zeug an zu Hoppeln!

Bei 24 Grad und wenns schön ist, bist mit dem Einsatz B45 schon richtig, aber die 60er Leerlaufdüse drauf ist zu fett, ab 20 Grad bau ich da nurmehr B45 und 50er Düse drauf, beim Vortex RVX und beim TM.
Aber Achtung, die ...

Original von Bobbycar35
Aufmachen und Beläge von den Scheiben lösen. Die Kupplung ist nur "fest gebacken". Das kann schonmal passieren wenn díe Kupplung heiß geworden ist und danach lange nicht mehr bewegt wurde.

sollte das wirklich der Fall sein, ist der Motor auf keinen Fall überholt worden ...

Hallo!
Hebt sich die seitliche Kupplungsplatte ab beim Betätigen des Kupplungshebels??
Wie verhält sich die Kupplung wenn du sie ziehst, bzw. merkst du die Federspannung der Druckfedern??
Vielleicht wurde beim Zusammenbau das Zwischenstück zwischen Druckstößel und Schubstange vergessen, aber dann ...

Original von René 230
gemessen auf einer gesteuerten Messmaschine Zeiss,
mit 60 Messpunkten / Durchmesser
20° Bezugstemperatu,....

original TM Spezial Pleuel (poliert)

Hubzapfenbohrung
D 26.033
Ru 0.014

Kolbenbolzenlagerung
D 19.002
Ru 0.033

TM Pleuel

Hubzapfenbohrung
D 26.038
Ru 0.013 ...