kartfahrer-forum.de

Hab schon geglaubt da kommt nichts mehr.
Danke -hilft mir auf alle fälle schon weiter!
Die feinheiten muss ich eh selber rausfinden.

Hallo mitenander!

Nachdem in Österreich (Kartsport.at) keiner geantwortet hat :rolleyes:- Welche Übersetzung nehmt ihr für Ampfing und A1 Speedworld?

Ich verlase mich voll auf euch

Macht auf alle fälle sinn -die Bremse ist wesentlich feiner dosierbar,selbstnachstellend und wenig verschleiss.

Sicher ist die Bremsleistung nicht jerdermanns sache,aber für meinen fahrstil genau das richtige!

Also das mit der Kupplung kommt bei mir nicht in frage -dafür liebe ich meinen K8 zu sehr!
Ich hab mir mal alle übergänge angesehen -stimmt,wirklich etliche Kanten!

Ich hab mir schonmal ein paar verschieden starke Membranen besorgt,und an einem K9 Zylinder bin Ich auch schon dran!
Mit der Birne ...

@ guruoli : So gefällt mir das !

Bei uns hat keiner erfahrung mit umbauten -deshalb suche ich mir hilfe bei euch!

Werde gleich mal schauen ,ob ich solche Teile auftreibe.
Winterzeit ist bastelzeit!

Den 40er habe ich einen Flansch geopfert -aber wie gesagt eher enttäuschend,ausserdem fällt er ...

Den K8 fahre ich schon -also das mit "nimm einen andren-K8 Spezial,K9,K9b"ist vom Tisch -ausserdem fahren alle meine Kumpels K8!

Einen 40er Flach hatte ich auch schon -das problem war das er unten raus eher schlechter war und im oberen bereich extrem gut ging -aber insgesamt war ich langsamer als ...

Habe an meinen Birel vorne Bremssättel von einer Honda VFR drangebaut und funzt echt super -mit YJA muss man zusehn wie man im Sitz bleibt!

Hallo miteinander!

Ich würde gerne einen K8 an seine grenzen bringen -Hat wer erfahrung was am evektivsten ist für eine Leistungssteigerung ?

Was kostet dein Motor?

Hätte da ne schöne alternative für Euch : einen Honha CR 500 !

Ein Kumel von mir hatte ihn mal auf nem Kart -Er hatte probleme die Power auf die Strecke zu bringen und darum hat er das Projekt aufgegeben.
Setdem liegt der motorbei Ihm in der Werkstatt.