kartfahrer-forum.de

Meine Meinung aus dem Maschinenbau und Modellbau .

Auf die Dauer hilft nur Schraubensicherungslack "Mittelfest".

Keine Probleme mit dem Lösen und am Ende eines Renntages sind alle Schrauben noch da wo sie hingehören. ;)

Auch "Hochfest" lässt sich da wo es möglich ist, mit einem kleinen Gasbrenner ...

Meine Methode: Rohr aufstecken und kalt biegen, so kann ich beide Seiten einzeln gezielt biegen.

Die Anschraublasche mit der Wasserpumpenzange und einem Lumpen wieder ausrichten.

Nach Möglichkeit nie Schweißen oder Flexen und auch nie sonst thermisch auf den Rahmen einwirken.

Es heist "das Kart" und ich finde das bekanntmachen von unseriösen Verkäufern nicht so schlecht sofern das von einer unabhänigen Stelle geprüft wurde.

Ich verkaufe auch manchmal und hatte schon so manchen Deppen am anderen Ende.

Gefunden in der Sektion; Modellbau / Boote

Da ist einer ganz schön sauer.

Man beachte die Versandkosten

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... :IT&ih=007

Hammerstrecke und der Bahnservice ist 1A.

Pavesi war nach 5 Runden mulo. (Kolben fest, Zylinder innen Aluminiert)

Drei Stunden später lief er wieder, Kosten 110€

Einfach Perfekt

Ich wollte hier mal eine Strecke vorstellen auf der ich gerade drei Tage gefahren bin.

1256 Meter und superschnell

http://www.7laghikart.it/

Wieso Ölspur??? 8o

Wir haben mit unserem Briggs eine viertel Stunde vor dem Qualifying unser ganzes Öl auf die Strecke geleert.

Ach so, ich fahre Briggs V2 570ccm und Pavesi Schalter.

Quatschkopf war bezogen auf Mike Maranello. ?(
Ich wusste nicht das sich so viele Wankelfahrer angesprochen fühlen.
War nicht meine Absicht, zumal ich sie ja nicht kenne.
Mike weis schon was ich meine.

Quatschkopf, behalte deinen Wankel und lerne endlich mal fahren