Also für mich hört sich das schwer nach defekter Membran vom Vergaser an, wenn die Einlassmembrane zum Motor intakt sind. Kann auch sein, dass die Dichtung vom Nadelventil im Vergaser nicht mehr abdichtet. Ich würde auch empfehlen immer mal 1-2 Ersatzvergaser zu haben.
Und zu den Riefen. Wie ist der ...
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- 19.05.2025, 11:45
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- Thema: TM OK S3 Probleme...
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- 22.04.2025, 23:46
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- Thema: Wieder mal so ein typisches Anfängerthema
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Re: Wieder mal so ein typisches Anfängerthema
Hi Daku!
Also erstmal zum Kart, das Du dir rausgesucht hast bei Kleinanzeigen. Ich würde sagen der Preis ist zu hoch. Es ist die alte Rotax Kupplung (Gelochte Kupplungsglocke) Da musst Du schauen wo Du noch Ersatzteile bekommst. Kupplungsbeläge sind eigentlich nicht mehr zu bekommen. Umrüstung auf ...
Also erstmal zum Kart, das Du dir rausgesucht hast bei Kleinanzeigen. Ich würde sagen der Preis ist zu hoch. Es ist die alte Rotax Kupplung (Gelochte Kupplungsglocke) Da musst Du schauen wo Du noch Ersatzteile bekommst. Kupplungsbeläge sind eigentlich nicht mehr zu bekommen. Umrüstung auf ...
- 16.04.2025, 13:28
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Re: Zahnriemenscheibe
Du verlängerst allerdings auch die Übersetzung um ca. 25%. Ich kenne die Bahn nicht, aber ob Du dann noch halbwegs vernünftig mit einem GX200 aus den Kurven beschleunigen kannst ist die Frage. Hat der Motor noch einen Drehzahlbegrenzer? Dazu bräuchte man aber soweit ich weiß noch unbedingt härtere ...
- 07.04.2025, 23:03
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- Thema: Welches Chassis könnte das sein..?
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Re: Welches Chassis könnte das sein..?
Kann es kein Mach 1 Chassis sein? Weis ja nicht ob die Bremszange noch bei anderen Karts verbaut wurde.
- 28.03.2025, 14:02
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- Thema: Revisionen und Impressionen! K25, Rotax Pre EVO, IAME & TM KF2
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Re: Revisionen und Impressionen! K25, Rotax Pre EVO, IAME & TM KF2
@RedBlackLink94
Danke Dir! :)
Ja, da muss man aufpassen. Die sitzen ja schon ordentlich fest drin und das weiche Aluminium ist schnell verkratzt.
Das Spiel in der Kurbel wirkt hoch, aber so sollte es wohl sein. Falls jemand was anderes weiß gerne Bescheid geben.
Kurbelwelle verpressen und ...
Danke Dir! :)
Ja, da muss man aufpassen. Die sitzen ja schon ordentlich fest drin und das weiche Aluminium ist schnell verkratzt.
Das Spiel in der Kurbel wirkt hoch, aber so sollte es wohl sein. Falls jemand was anderes weiß gerne Bescheid geben.
Kurbelwelle verpressen und ...
- 28.03.2025, 06:38
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Re: Revisionen und Impressionen! K25, Rotax Pre EVO, IAME & TM KF2
@The King
Habe es jetzt auch nochmal verwendet und funktioniert immer noch.
Habe auch noch Asilikos in 0.2-0.5mm bestellt. Das werde ich dann mal mit 4-5 Bar z.B. an Motorhalter und Co. testen. Das ist dann natürlich deutlich abrasiver als Natron. Werde auch demnächst noch Glasperlen testen.
Habe es jetzt auch nochmal verwendet und funktioniert immer noch.
- 28.03.2025, 06:31
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Re: Revisionen und Impressionen! K25, Rotax Pre EVO, IAME & TM KF2
Zum Glück hatte ich den zweiten Motor nicht mehr bewegt. Lief bis zum Ausbau einwandfrei. Wundert mich allerdings wenn ich die Membran anschaue. 
Das muss wirklich bei der letzten Runde passiert sein. Kurbelwelle eiert ein bisschen. Ich hoffe das geht beim verpressen weg.
- 28.03.2025, 06:23
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Re: Revisionen und Impressionen! K25, Rotax Pre EVO, IAME & TM KF2
Beim zweiten K25 den ich gestern zerlegt habe hatte ich ein tolles Erlebnis. Da war noch die Schutzfolie auf dem Typenschild. 
- 28.03.2025, 06:15
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Re: Revisionen und Impressionen! K25, Rotax Pre EVO, IAME & TM KF2
Habe gestern den Motor zusammengebaut. Ein Fehler ist mir dann doch passiert. Aber nichts wildes. Ich hatte die Wellendichtringe eingesetzt und kurz darauf gedacht, "f....k, viel zu tief eingesetzt.". Ich hatte spürbar Widerstand an der Welle festgestellt. Also nochmal Motor auseinander ...
- 25.03.2025, 02:53
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Re: Wann beendet ihr die Winterpause
Einer bei youtube hatte einen R2 Motor der aus der Box über 49 PS hatte. Der Francesco von Kartxxl hat wohl Verleihmotoren die laut Prüfstand 53 PS haben. https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... 9-230-9333