kartfahrer-forum.de

Soweit keine Risse drin sind sollte es kein Problem sein, ich würde nach jeden Training genau nach schauen. Du kannst auch auf den Bock bei laufenden Motor die Achse beobachten.
Beispiele was passieren kann wenn die Achse bricht haben wir in einen anderen Thread und das kann weh tun...

Interessant wie sich dieser Thread in ein paar Stunden entwicklet hat.
Leider sind wir von den Getriebkarts weg-gedrifted, die Kettenblataufnahme würde ich nicht auf der ausseren Seite der Achse beim Schalter einbauen, das ist mir zu viel Gewicht. Würde eher auf die inneren Verstärkungen zurrück ...

Danke! Ich dachte mir auch das es eine harte ist.

@ fastfuture: bist du mit der inneren Lagerschale fest oder locker gefahren?

Bei Prespo werden verstärkungshülsen aus nylon oder sogar aus Metal, hat die jemand schon getestet? Erfahrungen?

Danke

das ist normal, wenn die Madenschrauben nicht richtig angezogen sind kann es vorkommen dass die Achse "schwimmt".

Hi,
da ich mich jetzt mit Achsen beschäftige, wollte ich mal nachfragen was das für eine Achse ist, hart/weich/mittel?

Ich nehme an das kommt eher bei harten vor, oder egal welche?

Besten Dank in Voraus!

Hallo zusammen,
ich habe eine weisse Maranello 50er Achse und wollte wissen ob die Hart, Mittel oder weich ist.
Besten dank im Voraus!

Gerne!

Hier noch die Seite von Greif, ruf dort mal an die werden dir sicher helfen:

http://www.vm-racing.de/Kontakt.html

Gruss!

Hi,
Um es klar machen, ich hatte einen VM 01 und dort passten die Belege und Scheiben vom TM K9B problemlos. Einziger Manko waren die Kupplung Scharuben, die sind eine spezielle Fertigung die man nur von Vacha bekommt.
Wenn es sich um VM 02 handelt dann am besten mit Toni kontakt aufnehmen.
Gruss ...

Hi,
Beim VM 01 Ja, beim VM 02 glaube ich auch bin mir nicht sicher.
Am besten Toni Greif fragen, er ist der VM Händler in DE und hier im Forum unterwegs.
Gruss!
Bernardo