Vorzündung: Wieviel??

[jp-stahl]

Hi,

also Frage steht ja oben. Mir wurde gesagt 1,9-2,1mm vor OT! Mein jetziger Vortex hat jedoch 1,6vOT, den hab ich so bekommen! Wieviel mm vor OT fahrt ihr? 8)

[Rabbitracer]

Das ist verschieden und hängt unter anderem von der Bohrung ab.
Erstes Kolben mass erfordert andren Zeitpunkt als das letzte. Mit steigender bohrung wirds früher um eine weiche Verbrennung zu erhalten.

Es sind aber noch andre Parameter ausschlaggebend. Die Vorzündung in verbindung zum Spaltmass zum Beispiel.

Ein guter tuner wird diese Parameter immer aufeinander abstimmen.

bei 100ern liegt die vorzündung zwischen 1,8 - ca 2,8 mm vor OT

Beispiel: Bohrung 47,6 Zündung 1,8 v OT

Bohrung 51,1 Zündung 2,8 v OT

Steht auch so im karting en detail.

1,6 ist jedenfalls zu spät für Deinen Motor. Versuch es mit 1,8 und dann auch mit 2 mm


Gruss ralf

[Porschekiller]

Hi, jan kann morgen mal bei mir an dem Vortex nachmessen. Frich gemacht von KSN !!! Mein Maxter hat glaub ich 2,2-2,3mm v. OT !!! Müsste aber nochmal genau in der Garage nachschauen, habe mir das alles aufgeschrieben. Quetschkannte 0,85 beim Top Motor ansonnsten im Hobbybetrieb 0,9-1,00mm laut Eurokart. Ist denk ich mal bei den anderen 100ern auch nicht anders.

Hatte meinen KZH früher auch 2,1mm v OT gefahren !!!

[jp-stahl]

Mein Vortex ist aber auch gemacht, egal muss ich halt mal gucken und einstellen!

Achja, wie misst man eigentlich die Quetschkante??

@porschekiller: Lust am 17.3. nach Hagen?? Also wenn Wetter is :) Et wird Zeit zur Eröffnung der Saison 07

[der mit dem kolben tanzt]

je nach verkraftbaren promillewert des kartfahrers den grad der vorzündung steigern
so wird man im laufe der zeit das kart schneller und der fahrer trinkfester
allerding wird man auch frühzeitig vor alkoholismus gewarnt, wenn der motor ständig kaputt ist =) zuviel frühzündung ist nämlich auch nicht jut

[Rabbitracer]

Mit gucken kommste nicht weit

spass beiseite. das ist so ne sache an die Du dich rantasten solltest.

Kontrollier den Kolbenboden wenn du langsam früher einstellst. Der darf nicht zu heiss werden. Je früher desto heisser. Also vorsicht.

und mit dem Spaltmass ist es genauso. Nur langsam tiefergehen und kontrollieren wie der kolbenboden am auslass aussieht. Am besten wär Abgastemperatur messen

So misst man das: Kerze raus und mit einem Stück Lötzinn ins Loch und mit der spitze desselben am Rand oben am Zylinder festhalten.und dann den Koben einmal langsam drehen über Ot. Dann wird die Spitze genau mit dem Spaltmass zusammen gedrückt. rausziehen und die plattgedrückte Stelle messen. Is Fummelei. Paarmal machen und vergleichen.

Ralf

[jp-stahl]

Mit gucken meinte ich ja auch messen/einstellen

Aha, Quetschkante mess ich dann wohl auch ma, moin oda so, wenn ich nix zu tun hab

[Porschekiller]

Nen stück weichen Lötzinn ausen an den Kolben legen,zusammen bauen und dann den Motor 1x mit nem Ritzelschlüssel durchdrehen. Dabei drückt sich der Lötzinn passend und nun den zinn mit ner bügelmessschraube messen! Maas ggf anpassen mit Fußdichtung oder oberer Kupperscheibe.

Verbessert nich bitte wenn ich es falsch beschrieben habe. So mach ich das allerdings schon seit Jahren!! Hab das auch schon so beim 4T motor gemacht mit Nocken mit extrem langem Hub um zu sehen wieviel platz noch von Ventiel zum kolben besteht.

[Rabbitracer]

Neeee....super Idee is das da kann man ma wieder sehn wie blöd ich manchmal bin :rolleyes:

Diese Fummelei durchs Kerzenloch...mann...so ein Kack....

Kopf ab , Lötzinn rein und wieder drauf....Cool...hätt ich wirklich ma drauf kommen können.Is vielbesser.

Ralf

[Porschekiller]

Das freut mich das ich dir nen tipp geben konnte !!!!!

Ninn am besten 1mm oder 1,5mm der ist richtig schön weich !!!

Ich leg den immer komplett über den kolben von links nach rechts bis zur laufbahn.