Hallo zusammen bei revedieren ist mir aufgefallen das eine der motorhälften nen Absatz hat war das damals los oder warum ist das so ?
Gruß Christopher
Rotax Max Gehäuse Hälften
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RedBlackLink94
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Re: Rotax Max Gehäuse Hälften
Moin,
Bis auf ein paar Ausbrücke aus dem Aluguss, kann ich den "Absatz" nicht erkennen? Was meinst du genau?
Bis auf ein paar Ausbrücke aus dem Aluguss, kann ich den "Absatz" nicht erkennen? Was meinst du genau?
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RedBlackLink94
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Re: Rotax Max Gehäuse Hälften
Übrigens sind diese Ausbrüche recht unschön. Lief der Motor und war dicht bis zur Revidierung?
Re: Rotax Max Gehäuse Hälften
Diese Stelle meine ich.
Für mich schaut das aber so aus als wäre das ne normale Kante die aber nicht ausgebrochen ist, bzw. das die normale Guss Oberfläche.
Für mich schaut das aber so aus als wäre das ne normale Kante die aber nicht ausgebrochen ist, bzw. das die normale Guss Oberfläche.
- Eisbär
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Re: Rotax Max Gehäuse Hälften
Der wird da Falschluft ansaugen - zumindest besteht die Gefahr davon
Ein Tag ohne Schrauben ist wie?
Keine Ahnung, frag jemand anderen
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Re: Rotax Max Gehäuse Hälften
So war mein Gedanke auch also das auffüllen und glücklich sein.
Aber nen näherem Sinn hat das jetzt nicht?
Aber nen näherem Sinn hat das jetzt nicht?
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RedBlackLink94
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Re: Rotax Max Gehäuse Hälften
Moin,
Nein, das hat keinen Sinn. Da ist auf jeden Fall etwas rausgebrochen, wie auch immer.
Ich befürchte, dass das nicht dicht wird und der Motor darüber Falschluft zieht, ähnlich wie bei undichten Wellendichtringen an der Kurbelwelle.
Material auffüllen, oder rumbasteln würde ich an der Stelle definitiv nicht. Beim Anziehen der Schraube(n) genau in diesem Bereich kann es dann zu Spannungen kommen und wieder wegbrechen. Löst sich da was knallt es.
Die Gehäusedichtung liegt ja in dem Bereich zum Dichten nicht mehr richtig auf.
Würde nach zwei ordentlichen Hälften mit intakten Gewinden schauen und die Schrauben wie von Rotax angegeben festziehen.
MFG.
Nein, das hat keinen Sinn. Da ist auf jeden Fall etwas rausgebrochen, wie auch immer.
Ich befürchte, dass das nicht dicht wird und der Motor darüber Falschluft zieht, ähnlich wie bei undichten Wellendichtringen an der Kurbelwelle.
Material auffüllen, oder rumbasteln würde ich an der Stelle definitiv nicht. Beim Anziehen der Schraube(n) genau in diesem Bereich kann es dann zu Spannungen kommen und wieder wegbrechen. Löst sich da was knallt es.
Die Gehäusedichtung liegt ja in dem Bereich zum Dichten nicht mehr richtig auf.
Würde nach zwei ordentlichen Hälften mit intakten Gewinden schauen und die Schrauben wie von Rotax angegeben festziehen.
MFG.