Es gibt ja das Layout mit und ohne Omega-S. Ist die Übersetzung für beide Layouts gleich? Sprich, gilt die 17:26 für beide Layouts?
Was ist eigentlich ne gute und ne akzeptable Zeit bei der Strecke mit Omega-S? (Bitte keine DKM-Zeiten posten)
Evtl. ne Zeit die Vergleichbar mit ner 48/49 er Zeit beim Streckenlayout ohne Omega-S.
Danke
"The best form of racing is karting...there is no aero and there is so much mechanical grip. I would love to have F1 races like karting, where you battle intensely from the first lap to the last lap..." Rober Kubica
Keine Infos? Vorallem die Übersetzung wäre für mich wichtig.
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Habe mir gerade einen VM M01 Motor gekauft. Der Motor hat einen optimierten Brennraum der im mittleren Drehzahlbereich 3 PS laut Prüfstand mehr bringt.
Ich bräuchte die Übersetzung. Der Motor sollte max bis 12500 drehen.
Was könnt ihr als Grundlage empfehlen. Das Getriebe ist ja von Motor zu Motor unterschiedlich.
Hallo, muss das Thema nochmal aufgreifen, war gestern mit meinem kz 10b mit der Übersetzung 17/26, aber ich komm aber auf geraden nur kurz in den sechsten. Hat einer noch andere Tipps?
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@goomh: Die eignetliche Diskussion ist aus 2010. Da gab es noch beides.
Ich war das letzte Mal vor einem Jahr in Hahn. Wusste nicht, dass es nun nur noch die mit Omega gibt.
@Birel1205: Soweit ich mich erinnere ist man mit Omega nicht übermässig lange im 6. gang (start-ziel gerade). Aber es liegt natürlich auch daran wie gut du aus dem geschlängel kommst. Um so mehr schwung du hier mitnimmst, desto länger biste auch im 6. gang. Ansonsten einfach kürzer in der Übersetzung gehen und ausprobieren.
Ich meine man ist auf der Gegengerade etwas länger im 6. gang als auf start-ziel.
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