Magnesium/Aluminium

Atom1kk · Beitrag von **Atom1kk** » Mo 31. Dez 2012, 00:22

carbon ist auch eher nicht optimal da es das chassis nicht wirklich arbeiten lässt. selbst die profis benutzen kein carbon beim sitz oder bodenplatte wo es noch erlaubt wäre

powerspayk · Beitrag von **powerspayk** » Mo 31. Dez 2012, 08:10

Das stimmt nicht!
Ein Carbon Rahmen ist weicher als Stahl, und passt sich besser an in die kurven, der Fahrer meinte das es kein jedermanns Rahmen ist viele kommen dar nicht klar mit!

Aber ist doch viel zu teuer für ein Saison

Atom1kk · Beitrag von **Atom1kk** » Mo 31. Dez 2012, 16:56

ich meinte als anbauteile aus carbon. da ein rahmen aus carbon nicht erlaubt ist, ist es egal obs funktioniert oder nicht.

steve013 · Beitrag von **steve013** » Fr 24. Mai 2013, 00:02

Hi,
ist jetzt zwar etwas ot aber welche Teile sind denn eigentlich von der Homologation ausgenommen?

xray · Beitrag von **xray** » Fr 24. Mai 2013, 05:49

Ein Kettenschutz zb.

MRacer5 · Beitrag von **MRacer5** » Fr 24. Mai 2013, 17:53

@steve013

Spontan fällt mir ein:
Bodenblech
Lenkrad und die meisten Anbauteile der Lenkung (Lenkstange, Spurstange,...)
Achsen, wobei es hier eine Regelung für die KZ Achsen gibt
Felgen
Sitz
Pedale
und der schon angesprochene Kettenschutz

steve013 · Beitrag von **steve013** » Fr 24. Mai 2013, 18:49

Original von MRacer5
@steve013

Spontan fällt mir ein:
Bodenblech
Lenkrad und die meisten Anbauteile der Lenkung (Lenkstange, Spurstange,...)
Achsen, wobei es hier eine Regelung für die KZ Achsen gibt
Felgen
Sitz
Pedale
und der schon angesprochene Kettenschutz

Habe mich gestern mal durch die divesen Regelwerke gewühlt. Da ist z.T. das Material für die Unterlegscheiben der Pedalerie festgelegt - incl. Anzahl und Durchmesser der Schrauben.

Carbon macht wohl nur im Fun-Racer einen gewissen Sinn.

Hat mal jemand die links zu den Quell-Texten des Regelwerkes. Meist wird darauf verwiesen, google zeigt da aber nichts.