Kolbenklemmer TM K9

[Kart001]

Dein Name sagt doch schon alles.
No Risk no Fun

[Axel-K]

Die Kieste muss neu gelagert werden. Wenn der Zylinder nichts hat sind es etwa 500 bis 650,--€.
Ist halt so. Auch ein Schalter hat seine Grenze

Mein Schalter ging nach 12h hoch.
Sah fast gleich aus. Danach wurde mir von TM geagt, das der Kolben alle 4h gewechselt werden muss und das KW- Lager alle 8h.

[NoRiskNoFun]

Ich kriege ja Zylinder & Kolben nicht getrennt . Meiner meinung , ist der Zylinder auch WIEDER Müll . Die beschichtung war erst 50min alt , da könnte ich kotzen wieder zu beschichten ... Naja bei 650 ,- kommt man schon sogar mit Beschichten hin .

[NoRiskNoFun]

@ Kart001

Dieses Jahr leider schon zu viel Risk und zu wenig Fun :rolleyes:

[Kart001]

Also meiner hält 3Kolben x 7 Std
Danach Komplett Rev. incl. Pleuel

Kart001

[NoRiskNoFun]

Jaa, 20h für das Pleul geht ja ... aber 7h ist schon schade

Was denkt Ihr könnte das sein ? KW / Hubzapfen - Lager ? Oder was ganz anderes ?

Gruss

[pehaha]

Wo sind eigentlich die Beiträge.......

Schalter ist preiswert........
Schalter unproblematisch........
Alle 10h ein Kolben......
Alle 20h ein Pleuel.......

Is ja Horrorkabinett.

Oder wurden hier Fehler gemacht ?

[SoTa]

also ich tipp darauf das die revisonszeiten nicht eingehalten wurden

bzw die revision nicht richtig durchgeführt?! evtl lager nicht getauscht die getauscht hätten werden MÜSSEN?!

NoRiskNoFun :"Die beschichtung war erst 50min alt "

ich gehe dann mal davon aus , das du vor 50min auch eine revison gemacht hast?
oder zumindest ein neuer kolben drin?!

normal ist das keinenfalls

richtig eingefahren warmlaufen gelassen?!
ÖL vergessen? ?(

[NoRiskNoFun]

Es wird das gefahren was mehr spaß macht , in dem falle ist das der Schalter . Aber egal das ist ein anderes Thema ..Das er Fest ging bin ich selber zu 1000 % Schuld,wenn das Lager schon x Stunden gelaufen ist . Anscheinend doch keine 7h , sondern eine ecke mehr .

[guruoli]

schalter ist preiswert..

solange die pleulaugen nicht unrund oder aus dem maß sind kann man es fahren (dies ist die info meines motorengurus ).
dies sind dann zb. bei unserem kv92 bereits über 50stunden.

kolben bei dem kv92 minimum 10-15std. gelaufen.

sind halt rennsportartikel, und somit sind solche schäden dann auch normal. ich meine damit, wenn sich ein lager auflöst, dann ist oft eben kolben, zylinder plus kopf, kurbelwelle usw. am ar....

dies kann bei einem materialfehler auch schon nach 10minuten passieren.

die motoren sind halt schon am limit...

auf jeden fall kann man einen tm in der regel von revidierung zu revidierung sicher 20-25std. problemlos fahren...

gruss,oli