Kugelfischer Einspritzsystem für Kart

[Ehemalier]

Semi-Trockensumpf lt. Suzuki, auch bei der 450er. Da würde mich schon der Unterschied zu ner richtigen Trockensumpf interessieren.

[PKE-Online]

Die Nasssumpfschmierung hat keine Rückförderpumpe. Trockensumpf hat: Öltank, Ölpumpe und Rückförderpumpe. Semitrockensumpf: hat Ölpumpe und Rückförderpumpe. Nasssumpf: hat nur Ölpumpe.

Die "Semi Variante" kommt ohne Ölank aus. Das Öl wird aus dem Kurbelgehäuse abgesaugt und nicht in einen Öltank sondern ins Getriebe (an die Schmierstellen) gepumpt.

[Kartomatic]

Also ne Kumpel von mir hat ne Suzi, die hat das Öl im Rahmen drin. Normalerweise haste ja nen extra Behälter für die Suppe.

[PKE-Online]

80% der Crosser haben das Öl im Rahmen. Der Rahmen dient als Öltank. Spart Platz.

[Ehemalier]

Damit ist aber das 2T-Öl gemeint, nicht das Motoröl für den 4T oder?

[PKE-Online]

ne es ist schon das Motoröl 4T Im Rahmen.

Kann es sein das wir an einander vorbei reden ich komme jetzt nicht drauf was das 2 T damit zutun hat?

[Kartomatic]

Mistered meint wahrscheinlich das 2Takt Mischöl fürs Benzin bei Getrenntschmierung.
Das kann schon auch sein.

[Ehemalier]

2T-Öl bei Getrenntschmierung.
das heißt also, bei der Semitrockensumpf wird das Öl in den Motor zur Schmierung gepumpt, dann aus dem Motor ins Geetreibe und dann aus dem Getriebe in den Tank (rahmen)? Oder entfällt der Rahmentank bei den Motoren über die wir hier reden?

edit: gerade nochmal gelesen, hast ja geschrieben "kommt ohne Öltank aus". Somit ist das geklärt, oder?

[Kartomatic]

SEMI komplett ohne Tank oder Rahmentank, so wie ich das versteh, aber was bitte wäre dann Trockensumpf?? Nix verstehen.

Wenn das so wäre, wie PKE Online beschreibt, is ja der Semi Trockensumpf im Grunde keiner, weil du das Öl trotzdem in der Wanne hast.

Trockensumpf is für mich persönlich doch IMMER mit externem Öltank., oder versteh i da was ned?

[Ehemalier]

Das wäre auch mein Vorurteil, allerdings ohne genau zu wissen wie diese "Semi" funktioniert. Ist aber wohl eine Version die Gewicht spart und für Mopped optimiert ist. Hier dient scheinbar das Getriebe als Öltank. Technisch schöner wäre Motor als richtiger Trockensumpf unabhängig vom Getriebe. Was jetzt nicht heißt, daß Susis Lösung schlecht ist, nur eben wahrscheinlich nicht optimiert für den waagerechten Einsatz, wenn ich das mal so sagen darf.