Cara Coat Visier

[karkar]

also ich würde mir ein llc holen.
hab das cc 1 jahr gefahren., danach total schrott.
und ich habe es gut gepflegt.
nach jedem tag fahren nur mit wasser und bisschen spülmittel gereinigt und immer abreißvisire gefahren.
hat nix geholfen.
das llc hab ich seit 2 jahren, fahre das ohne abreißvisir und bis jetzt nicht das kleinste problem.
und wie von meinen vorrednern schon gesagt, 50€ sparste dir auch noch.
zu dem visir von point racing.
vettel wird nicht das gleiche visir fahren als ihr im kart.
formel 1 visire sind schußsicher (zwar nur kleinkaliber aber trotzdem).
meines wissens nach ist das dickste kartvisir das von uvex.das hat 3mm
heißt makrolon oder so und wurde von bayer entwickelt wenn ich mich ned täusche. wie gesagt, f1 visire sin 5mm dick...
ich wäre mit dem point visir vorsichtig.
kann sien das es hammer gut ist, hab bis jetzt noch keines gesehen.
aber ich finde immer, das man nicht der erste sein muss der etwas probiert.
ich lasse immer lieber andere ausprobieren und fahre bzw. kaufe dann die ausgereiften teile.
is aber nur meine meinung...

mfg
karkar

[Ehemalier]

(Motorsport-Total.com/SID) - 12.000 Euro teuer, 1350 Gramm schwer, entwickelt mit Hilfe von Rekordweltmeister Michael Schumacher: Ein Helm des Magdeburger Herstellers Schuberth hat dazu beigetragen, dass der Brasilianer Felipe Massa seinen schweren Unfall im Qualifying zum Großen Preis von Ungarn am Samstag vergleichweise "glimpflich" überstanden hat.
Der RF1.7, auf den neben Massa auch dessen Formel-1-Kollegen Nick Heidfeld, Nico Rosberg und Kimi Räikkönen, GP2-Spitzenreiter Nico Hülkenberg sowie in der DTM Ralf Schumacher vertrauen, besteht aus 18 Lagen der hochfesten Kohlefaser T1000. Das Visier ist 4 Millimeter dick und besteht aus Polycarbonat, die Schrauben am Visier und am Kinnriemen sind aus Titan.

Da fahrt ihr ja teure Helme.
Ok, sind nur 4mm Visierstärke. Geb ich zu. Trotzdem nicht mit normalen Helmen zu vergleichen. Arai und Co werden das auch nicht viel anders machen.
Noch mehr:
http://www.speed-academy.de/formel-1/ne ... /2189.html

[LFcom]

Und die C-Klasse und der Audi A4 in der DTM sind auch die gleichen Autos, wie sie jeder kaufen kann..

Leute, denkt doch mal nach.. das können nicht die gleichen Helme sein. Das würde auch gar keinen Sinn machen. Warum sollte ein Kartvisier oder Motorradvisier Das gleiche sein, wie in einem Formel-1-Visier? Die Anforderungen sind doch ganz andere!

Was ihr kaufen könnt, sind originalgetreue Nachbauten, die meinetwegen auch gleich heißen, aber das nur aus werbetechnischen Gründen. Genau aus diesem Grund:

Original von BerG0s
werden wohl nicht so schlecht sein......im moment fährt Vettel mit dem Visier in der Formel 1.

[Aiello]

Mir is aufgefallen, dass in der F1 fasst alle bei den Cara Coat Visieren, unten am Rand, ein transparentes Tape drauf ist...warscheinlich wegen diesem hier genannten Problem

[BerG0s]

Naja kann gut sein.
Jedenfalls fährt Vettel mit den Visieren von Pointvision...........vlt. nich so wie wir die kennen, dann halt stärker.

Ich weiß nicht mehr bei welchem rennen das war, aber man konnte es gut sehen, das auf seinem Visier Point Vision drauf stand.

[LFcom]

Ich schätze mal, dass der Hauptunterschied im Material liegt. Für die Visiere, die wir kaufen können, wird herkömmliches Polymer verwendet, welches in jedem normalen Helm verwendet wird.

Soweit mir bekannt ist, muss ein Formel-1-Visier einen Steinschlag bei 500km/h aushalten. Ich denke nicht, dass das ein Kart-Visier das auch können muss. Das wird man auch nicht schaffen, wenn man das Visier 1 oder 2mm dicker macht, das ist Werkstofftechnik vom Feinsten.

[DSPicture]

zum thema abblättern...

also bei mir kommt es definitiv vom abrerißvisier...
habe auf meinem gp4 auch en cara coat drauf, aber das hat schon lange den schimmer verloren :rolleyes:

[HSCOOL]

Hallo,
ich hatte selbst ein LLC Visier (silber verspiegelt). Mit Hilfe des LLC Visierreinigers ging innerhalb von 3 Reinigungsvorgängen nahezu die komplette Verspiegelung ab.
Es blieb nur, das ist kein Scherz, ein großes, verspiegeltes LLC Logo auf dem Visier zurück, der Rest war schwarz :rolleyes:
Nach 2-3 weiteren Anwendungen des Visierreinigers war das Visier frei von der Verspiegelung und nur noch schwarz.

Am besten bin ich bisher mit den Cara Coat visieren gefahren. Solange die richtig gepflegt werden hatte ich nie ein Problem damit.


Gruß
Hendrik

Original von Atom1kk
hab gehört die LLC sollen gut sein weil da kein film aufgetragen wird sondern das visier an sich getönt wird

[Iceman123]

Man putzt auch Verspiegelte Visiere nicht mir Reinungsmitteln, die sind viel zu aggressiv. Einfach warmes Wasser auf einen Lappen und das Visier damit wischt, und schon isses wie neu!

[HSCOOL]

Dies gilt auch für den Snell SA 2000 Test und somit für die originalen Arai und wohl auch für die Cara Coat Visiere. Wenn die Cara Coat Visiere den Test nicht bestehen würden, dürften sie auch nicht in der F1 gefahren werden.
Siehe auch hier: http://www.point-racing.eu/shop_content ... 2285639097

Ich habe gehört, dass man mit einem LLC Visier die Homologation des Helms verliert, weil die Visiere nicht für die Snell SA 2000 getestet wurden.
Dies weiss aber kaum jemand im Kartsport und daher wird es auch nicht bemängelt.

Original von LFcom
Ich schätze mal, dass der Hauptunterschied im Material liegt. Für die Visiere, die wir kaufen können, wird herkömmliches Polymer verwendet, welches in jedem normalen Helm verwendet wird.

Soweit mir bekannt ist, muss ein Formel-1-Visier einen Steinschlag bei 500km/h aushalten. Ich denke nicht, dass das ein Kart-Visier das auch können muss. Das wird man auch nicht schaffen, wenn man das Visier 1 oder 2mm dicker macht, das ist Werkstofftechnik vom Feinsten.