Den einzigen Fehler den die Leute bei der neuen Anlage machen ist, den Pedalweg zu kurz einzustellen. Den muss man einfach (zu) weit machen. Sonst schleift durch die schwimmende Scheibe das Zeug permanent und blöd ist das Ganze. Die Problem mit den Achsschenkeln sind inzwischen im Griff durch Erhöhung der Materialstärke. Der Verschleiß ist mit der neuen deutlich niedriger als mit der alten wenn man die weicheren Beläge von FreeLine zum Schluß hatte.
An sich eine Spitzenbremse, die allerdings vom Fahrer kein blindes drauftreten sondern eine gewisse Umstellung verlangt um das maximale Potential auszunutzen. Vor allem im Schaltkartbereich, aber wenn man sie beherrscht will man sie nicht mehr zurücktauschen.
BIREL Schalterchassis MX 32 vs. R31 aus 2008
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"Realize that a racecar driver is a human being with finite tolarence to criticism." Jörge Segers
"No living thing but a snail has as good a shoe as a motor car" Maurice Olley, 1961
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re
verschleiß geringer wie schon gesagt
also ich hatte keine probleme von der 07er bremse auf die 08er und hab mein pedalweg auch sehr kurz gestellt und schleift eigentlich nicht also meine scheibe und beläge überhitzt/überhitzen nicht
also wie gesagt ich würde mich als hobbyfahrer wo man sowieso so gut nur im trockenen fährt für das R31 mit der neuen bremse eintscheiden 08er oder 09er das ist deine sache
mfg
also ich hatte keine probleme von der 07er bremse auf die 08er und hab mein pedalweg auch sehr kurz gestellt und schleift eigentlich nicht also meine scheibe und beläge überhitzt/überhitzen nicht
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Niemand ist Perfekt aber, du kannst versuchen es zu werden!... Ayrton Senna
Das ganze Stadion wird gegen uns sein, etwas schöneres gibt es nicht... Oliver Kahn
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