Welcher 4-Takter

Für die "Anti 2Takt Fraktion" 4 Takter, Honda, B&s usw.
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powerspayk
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Beitrag von powerspayk »

Noch ein paar Info ab Werk laut liste 30 PS 10500 u/min 28 N/Meter dieser Motor hat ein Größeren Vergaser K&N Luftfilter und renndämpfer!

-vampire.
-S.A.
-Wankel.
Diese 3 Motoren sind schneller und weiter hat man keine Konkurrenz in der 4 Takt Klasse!!!!

Schurrmann hat ein Fehler gemacht, er hat ein Top Motor ausgetauscht gegen ein sehr empfindlichen probleme Motor der Wassergekühlter ECO II
Ich bin Niederländer und wohne in Duisburg
Und entschuldige mich wen ich grammatik Fehler habe. da ich auch nicht perfekt bin. ?(
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tommy01
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Beitrag von tommy01 »

Ich könnte dir auch noch was anbieten :-)

Auf dem Bild das hintere. 33 PS und genialer Sound bei max. 13000u/min
Live zu sehen am WE in Walldorf

Mit allem, was mann braucht für ..... (per PN) :D
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Ab jetzt nur noch auf 2 Rädern unterwegs. Weil Kartsport = Crash Car Challenge.
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Axel-K
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Beitrag von Axel-K »

@powerspayk
Hallo,
was wahr der Fehler ?
Den ECO mit dem Jamaha auszutauschen?
Ist der Yamaha schlechter als der ECO oder besser?
Und wenn was ist besser oder schlechter
interessiert mich einfach.
Zuletzt geändert von Axel-K am Di 12. Aug 2008, 10:05, insgesamt 1-mal geändert.
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powerspayk
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Beitrag von powerspayk »

Der ECO II ist ein Motor der von ein Kawazaki 250 aufgebaut ist nur Wassergekühlt das ist denke ich halt der knackpunkt gewesen, das der Yamaha Motor Luftgekühlt ist dar der Motor original 30 PS hat ist der Motor fast nicht kaputt zu kriegen, was nur von vorteil ist.

Wen man ein 390 Honda Motor nimmt mit 30 PS dann hat er keine lange lebenserwartung
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Axel-K
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Beitrag von Axel-K »

@ powerspayk

hält der Yamahamotor von Schuurmann besser als der ECO ?
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zcorse
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Beitrag von zcorse »

hier das PDF vom ersten Test

Yamaha / Eco

der Yamaha ist vom grund konzept einfach besser öl kuhlung Koblen boden.
So wie es mit den damals übliche Motorradmotoren.

Der Honda wäre auch ein gutes produkt doch die schlechte Schmierung und das problem der drehzahlen benachteiligen diesen einfach.

Mit stössel kann man max 8000 um/min erreichen alles andere geht nicht.

Und die grösse + gewicht ist auch ein nachteil.
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zcorse
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Beitrag von zcorse »

Den hier von Honda

ist ein intressanter Motor

Die ventile sind seitlich das bringt ein teillösung zum drehzahlbroblem, jedoch muss man alles auswuchten.
Mit diesem konzept hätteman eien standfestem motor mit ca 400cm
und ca 7500 u/min die realistisch sind und die bau breite ist auch nicht extrem.
Aber eben


ciao ZCorse 8)
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HardyHard
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Beitrag von HardyHard »

@ zcorse

Da steht aber Renault drauf! :tongue:

MfG
Fehler im Text sind beabsichtigt und Ausdruck meiner Persönlichkeit! Wer sie findet darf sie behalten.
hondafreak
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RE: Welcher 4-Takter

Beitrag von hondafreak »

Hallo,
zur Zeit ist der Vampire unschlagbar - siehe VT 250 usw.
Würde immer wieder auf den Vampire zurückgreifen :D
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zcorse
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Beitrag von zcorse »

ciao HardyHard

da hast du recht vielleicht ist es besser wem ZCORSE ENGINES draufstehen würde.

Doch getsen abend hab es nich geschaft den auf ebay zuergatern (pc probleme)

Der ist mit ca 60€ weg.

Vieleicht finde ich noch einen Honda G400 und mit ca 300€ bringe ich den auf 30ps und 7500 u/min.

Man weiss ja nie

ciao ZCORSE 8)
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