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Vielen Dank für eure Hilfe,

Niehaus hat geschrieben: Do 4. Jul 2024, 12:58 Vledderveen fahre ich
Dq 269
Hd172
K28 b50
Wichtig ist das die Leerlaufdüse keine cd1 ist

Danke schön fur die Info,

Das ich nicht verstehe ist warum mit dem Tm original Bedüsung bis 580 grads erreichen konnte mit Cafe farbe am Kerze, und mit dem neue bedüsung weniger grads und trotzdem weißer Kerze

PSE hat geschrieben: Do 4. Jul 2024, 00:00 B48 bei der K98 ist zu mager auf Meereshöhe, beide Bedüsungen für Meereshöhe eher mager.
Wie hoch dreht der Motor auf dem Wagen? (ca.15.700?)

Auf dem Wagen habe ich nicht das getestet, sorry
Sollte ich dann mit B55/60 und vielleicht dq271 fahren?
Danke schön
Miguel

Die Kerze sieht für mich auch eher gut aus und die Bedüsung ist ziemlich fett was man auch an der Abgastemp sieht. Welche Strecke bist du gefahren?


Danke schön
, ich fahre fast immer in Vledderveen, Holland, es ist eine Strecke mit kurzen Geraden, konnte ich vielleicht dann noch mäger fahren ...

Eisbär hat geschrieben: Mi 3. Jul 2024, 20:12 Tach, sieht für mich eigentlich beides gut aus - dein Setup und die Kerze.
Welche Außentemperatur hattest du und welche Kerze drin? 105? LL-Zerstäuber vielleicht ne Nummer größer auf B55
Gruß, Lars

Danke für die Antwort, Außentemperatur rund 20 grad , ja genau ngk 105,

Guten Tag
Ich fahre seit ein paar Jahren einen TM KZ10c preparato,
bin immer mit der originalen Tm-Vergasung gefahren, also: DP268,
k98,
Clip 2,5,
HD180,
LLD 48/60
Luftschraube 1 1/2,
vor ein paar Wochen wurde auf dieses neue umgestellt, also:
DQ270
K28
clip 2,5
HD175
LLD B51/60
Luftschraube ...