Hat mehr Nachlauf nichts gebracht?
Welches Vergaser Setup fährst Du, es reicht, wenn Du sagst welche Nadel.
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- 16.06.2026, 22:04
- Forum: Chassis
- Thema: Fahrstil oder Setup? Verliere immer Zeit, sobald die Strecke gummiert
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- 16.06.2026, 21:14
- Forum: Chassis
- Thema: Fahrstil oder Setup? Verliere immer Zeit, sobald die Strecke gummiert
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Re: Fahrstil oder Setup? Verliere immer Zeit, sobald die Strecke gummiert
Wie vermutet, versucht das Kart bei viel Gummi geradeaus zu schieben, hat somit Untersteuern. Normal mußt Du hier mehr Nachlauf geben, damit das kurveninnere Hinterrad entlastet wird und Schlupf bekommt.
Das Vergasersetup muß auch passen, hier brauchst Du bei viel Grip eine aggressive Nadel sonst ...
Das Vergasersetup muß auch passen, hier brauchst Du bei viel Grip eine aggressive Nadel sonst ...
- 16.06.2026, 11:12
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- Thema: Fahrstil oder Setup? Verliere immer Zeit, sobald die Strecke gummiert
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Re: Fahrstil oder Setup? Verliere immer Zeit, sobald die Strecke gummiert
Bekommst Du mehr Untersteuern auf Gummi?
Welche Nadel hast Du im Vergaser?
Welche Nadel hast Du im Vergaser?
- 08.06.2026, 00:59
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Re: Tipp Übernachtung Bopfingen
Gleich in der Nähe am Abzweig zur Kartbahn ist der Reiterhof Härtsfeldhof, sehr zu empfehlen.
- 05.05.2026, 00:50
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Re: Radschrauben
Kollege PSE hat alles erklärt.
Ich habe für mich rausgefunden das 18Nm (bei trockenem/ungeschmierten und extrem sauberen Gewinde) gut funktionieren. Dabei werden die Gewindeflanken auf den Stehbolzen (durch das ständige rauf und runter der Räder) weniger gestresst.
Sorry, kleine Ergänzung ...
- 03.05.2026, 14:31
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Re: Radschrauben
Das sind M8er Muttern und diese werden in der Regel mit 20-23Nm angezogen, dabei spielt es keine Rolle, ob es hohe geschlossene Sechskantmuttern aus Alu sind, weil diese eine größerer Einschraubtiefe haben, oder die verkupferten selbstsichernden Quetschmuttern mit Bund, wobei diese beim erstmaligen ...
- 24.04.2026, 19:22
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- Thema: Kerpen Setup für schwere Fahrer
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Re: Kerpen Setup für schwere Fahrer
Ich würde das Chassis entsprechend dem Gewicht erst einmal festigkeitsmäßig absichern, damit die Verformungen und entsprechend die Spannungen in den Streben und Schweißnähten nicht zu groß werden und in der kalkulierten Größenordnung bleiben, damit das Chassis so funktionieren kann, wie man das ...
- 22.04.2026, 19:19
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- Thema: Kerpen Setup für schwere Fahrer
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Re: Kerpen Setup für schwere Fahrer
Bei Deinem Gewicht ist der Stabi vorne Pflicht, dann könnte sich das mit dem Sturz auch normalisieren.
- 02.04.2026, 09:32
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- Thema: Rotax Max Gehäuse Hälften
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Re: Rotax Max Gehäuse Hälften
Nochmal zusammengefaßt und ich teile die Feststellung von Andreas80:
- Ausbuchtung ist gewollt im Guß vorgesehen
- Ausbuchtung dient zum Ablassen von Gemisch aus dem Kurbelgehäuse, wenn der Motor abgesoffen ist,
dazu Schraube entfernen
- Abdichtung ggf. mit Cu-Dichtring, aber Achtung wg. dem ...
- Ausbuchtung ist gewollt im Guß vorgesehen
- Ausbuchtung dient zum Ablassen von Gemisch aus dem Kurbelgehäuse, wenn der Motor abgesoffen ist,
dazu Schraube entfernen
- Abdichtung ggf. mit Cu-Dichtring, aber Achtung wg. dem ...
- 31.03.2026, 00:18
- Forum: Tuning
- Thema: Auspuffstutzen
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Auspuffstutzen
Ein schönes Video für alle, die sich nicht entscheiden können, ob sie einen 28,5mm oder 29,5mm Auspuffstutzen nehmen sollen, ist wahrscheinlich ein Bootsmotor.
https://www.facebook.com/reel/2762069234174665
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