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So also nochmal nachgemessen, da die Steuerzeiten von mir fehlerhaft waren. Hatte mich verrechnet, entschuldigung.

Aktuelle Einstellung des Drehschiebers:

Öffnet bei 131° grad vor OT
Ist geschlossen bei 77°nach OT.
Wenige Grad nach OT fängt er an zu schließen.
bei 128° ist der Einlasskanal ...

Das kam wohl falsch an, meinte natürlich MICH.

Ich versuch mich jetzt nochmal klar auszudrücken.

Leider weiß ich nicht welche der o.g. Steuerzeiten die richtigen sind, wenn mir dabei jemand weiterhelfen könnte wäre ich sehr dankbar.

Grüße

Habe den Motor nicht selber gerichtet!

Lesen sollte man schon können^^, Zylinderfußdichtung ist klar.

Drehschieber habe ich doch gemessen, siehe ersten Thread. Allerdings wollte ich doch wissen welche Einstellung die Richtige ist. Da ich es selber nicht weiß...

Ja Zündung ist gemessen.

In welchen Bereich sollte den die Quetschkante liegen?

Flussdichtung ist welche?

Flexrohr waren schon alle möglichen längen dran auch verschiedene Auspufftypen, daher der Ausschluss.

Ja das Drehschieber verdreht Problem ist bekannt, deswegen ja die Frage Welche der Möglichkeiten die Richtige ist.

Hier der Motor.

Hallo zusammen,

Der gute Drehschieber deht nicht!

Kann euch leider nicht verraten was für einen Motor ich hier fahre, hab schon mal nachgefragt aber da kam nichts genaueres bei raus.
Allerdings kam er einigen Leuten auf der Bahn bekannt vor und meinten alle der MUSS höher drehen.

Motor ist ...

Davon gehe ich auch aus

wie sieht das ganze den anderstrum aus, mir wurde gerade klar das ich für morgen keinen Satz Trockenfelgen mehr hab, und hab gerade mal meine Slicks auf die Regenfelgen aufgezogen ( also geht nur um hinten). Sieht jetzt nicht so schlimm aus, meint ihr das ist fahrbar? Optimal sicher nicht.

Grüße

Genau mein Gedanke