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Ein Hinweis für den TE. auf ebay kleinanzeigen sucht gerade einer nach alten luft oder wassergekühlten 100er motoren vieler Hersteller. Auch MRC. Vlt kauft der dir deinen alten Motor ab. Ein Versuch ist es wert.

Falls der Themen Ersteller noch kein Schaltkart hat, sollte er mal auf ebay Kleinanzeigen schauen.
Da bietet ein freundlicher Kerl, mit welchem ich auch schon geschrieben habe, ein 2018er CRG road rebel
mit einem TM KZ10 in einem super zustand an für 4.300€. Der Preis ist top. Hoffentlich nicht zu ...

Glaub mir den luxus willst du nicht mehr missen.. zumindest im hobbybetrieb.
Deshalb stieg ich vom schalter auf den x30 super um. Warum nicht einfach den nehmen?
Dann kannst nach wie vor onboard starten und hast viel mehr leistung.

Das sind doch mal gute Informationen von euch. Das der Unterschied so groß ist, hätte ich nicht gedacht.
Dann haben wir schwereren Jungs zum glück ausreden parat mit dem Gewicht:D:D

Das ist eben unmöglich zu beantworten. Mit 20kg mehr denke ich du wirst zwischen 0.3 bis 0.5 Sekunden verlieren.
Zu dem dd2 und dem schalter kann man das auch nicht genau sagen. Wenn du eine strecke hast mit sehr vielen langsamen kurven
Und wenig geraden ist der unterschied nicht sehr groß. Hast ...

Das ist schwer vorauszusagen. Gewicht ist natürlich immer ein nachteil. Man muss aber sagen,
Das man fahrerisch einfach einen viel größeren unterschied machen kann. Ich denke 20 bis 30kg was
Im kart definitiv viel Gewichtsunterschied ist, wird geschätzt 0,5 bis 1 Sek pro runde ausmachen. Das
Ist ...

Da hast du natürlich recht. Sowas möchte ich aber erst gar nicht riskieren. Da kommt es aufs geld
Nicht drauf an. Lieber alle intervalle einhalten und eventuell 1 mal im jahr ein kolben wechseln kostet jetzt nicht die welt.
Bei so etwas spare ich auf keinen fall:)

Das hört sich doch schon mal alles ganz positiv an. Ich denke ich werde schon spaß haben mit den teil.
Vorallem den ganzen stress nicht mehr mit dem anschieben:D :D Das mit den Wartungsintervallen hatte ich so
Auch gelesen in einem Beitrag von dir. Also 1 mal im jahr kolben und alle 2 jahre ...

Wie kann man den x30 dann ungefähr vergleichen? In welchem Bereich hat er seine Stärken und Schwächen? In der Mitte sollte
Der denke ich richtig gut gehen, nur im unteren und oberen bereich wird er schwächer sein als die schalter oder liege ich da falsch?

Ja das hatte ich mal gelesen. Glaube aber auch nicht so wirklich dran. Das beruhigt mich schonmal,
Sodass ich die normalen wartungsintervalle einhalten kann. Welches Mischungsverhältnis nimmt man denn zum einfahren?
1.20 oder höher? Was sollte ich nach dem einfahren machen das er such nicht zu mager ...