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offtopic: kann mir jemand bitte für den YLM einen Richt-/Startwert für den Kaltdruck bzw. den angepeilten warmdruck geben?

Fakt ist doch wenn du aufgrund von "dirty Air" am Kurvenausgang nicht am Vordermann dran sein kannst braucht man halt so ein Blödsinn wie DRS oder Push to Pass oder eine 2km lange Geraden...

Einfach die Aerodynamik mal sinnvoll beschneiden (z.B. Einheits Diffusor oder weiss der Geier...) wie ...

Erkennt es automatisch in welchem Gang du bist wenn du Schaltgetriebe eingestellt hast. Errechnet dann aus Geschwindigkeit und Drehzahl den Gang. Ist ein ganz nettes Feature aber die Anzeige ist etwas Träge

Also ich weiss nicht was ihr habt aber bei mir funktioniert ALLES ohne Probleme. Auch das Erstellen manueller Schleifen per GPS funktioniert einwandfrei und ist äußerst nützlich.
Hab das System jetzt 2x getestet (1x Schaafheim und 1x Walldorf) und ich hatte an beiden Tagen 0 Probleme, IN WORTEN NULL ...

War ganz interessant vor allem in Hinblick auf die OK-Motoren. Im freien Training schnellste Runde absolut durch ein OK-Kart. Scheinen schon richtig gut zu gehen die Motoren...
Leider sind die beiden Renntage verregnet gewesen.

wahrscheinlich eher der, der bei Alfano nach der "etwas" verspäteten Einführung gehen durfte

Alles eine Frage der Technik. Geht auch alleine mit etwas Training.

:guckstdu: [youtube]https://www.youtube.com/watch?v=hQyf3kZhy9E[/youtube]

Gibt's schon Neuigkeiten was das endgültige Reglement angeht? Irgendwann müssen die Weichen ja auch mal gestellt sein, wenn mit den Motoren ab 2016 gefahren werden soll.

Ja, war ein super Tag. Ich war auch da (Maranello Schalter)

VierTakter