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Hallo

Hier noch ein kurzer Hinweis für alle Kurzentschlossen:

Morgen 14-18 und Samstag 10-18 Uhr in Brackenheim.

Link: Link

Hi,

also: Fia 5 ist Grundsätzlich das Modell.
01= 2015
02= 2016
03= 2017
...
Der Buchstabe ist das Rohr. A=Standard, B= sollte weicher sein.
Z= Schalterrahneb

Du hast also ein 2017er Rahmen mit weichem Rohr.

Mess mal deinen Zylinderdurchmesser, wenn mich nicht alles täuscht, hatte der ein Grundmaß von 50,20mm.

Pleulsatz liegt bei ca. 150-180 Euro ohne Montage.
Ich würde den Motor so fahren, ohne Pleul tauschen.
Es sei denn, du hängst an ihm.

Nehm dir mal einen Messchieber und mess die Rohre mal, an den Stellen, wo die gebrochen sind. Wir hatten auch mal so einen Experten, der hat die Rohre beim Motorfestziehen, so zusammengedrückt, dass der Rahmen unterm Motorbock immer gerissen ist...

Türlich sind da Markierungen drauf,... die beiden "Striche" wie auf dem Foto zu sehen, ansonsten hat jmd die rausgepfeilt

KZH Motoren haben keine Passfeder, soweit richtig.

Du nimmst dir ne Meßuhr, und suchst dir OT. Dann drehst du die Kurbelwelle gegen die Drehrichtung ca. 2mm (Kolbenweg!) nach hinten, steckst den Rotor auf die Welle, sodass die Markierungen übereinander stehen, dann ziehst das fest.
Achte beim ...

Nein, du darfst im Normalfall nicht mir dem Overall fahren. Der Overall mit der Fia Nummer ist aus Nomex, der Overall mit der Cik-Nummer soll abriebsfester sein.
Wenn der TK bescheid weiß, schickt er dich mit dem Overall zurück.

Hi...

also Maß zwischen den Rohren 76+ 2 mal 16 ergibt 108mm.

Das FMK 1 hatte 110mm Rohrabstand. Baujahr war so um und bei 98, wenn mich nicht alles täuscht.

Hat das Chassi hinten einen Kurzen Stabi? Mach mal ein Foto von Rahmen hinten.

Rahmennummer müsste am Mittleren Lagerbock auf einer ...

Hi,

Oben: 1.05
Unten:1.35

so bin ich ihn auf dem 100ccm gefahren, für Prd kannst so losfahren, musst aber ggf. noch ein bisschen anpassen.

Hi,

Zur Zündung:

Zündung ist ja vorgegeben durch die Langlöcher.

Dann musst du o.T mit der Messuhr ermitteln. 1,6 mm v.o.T soll der Zünden.

Ich mache das immer so. Ich drehe die Kurbelwelle um den Wert ( in deinem Fall 1,6mm) gegen die Drehrichtung, dann stecke ich den Rotor auf die Welle sodass ...