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Der Motor läuft an sich einwandfrei, aber nur solange ich den Startknopf gedrückt halte. Wenn ich ihn loslasse geht er direkt aus, d.h. dass die Kerze aufhört zu funken. Hatte irgendjemand schon mal das selbe Problem und gibt es dafür ne einfache Lösung?

?

Also ich bin jetzt zu dem Schluss gekommen dass es die Zündspule sein muss, da es kaum mehr funkt, manchmal auch garnicht. Ich habe eine andere Zündspule von nem 100er luftgekühlt und wollte jetzt fragen ob und wie man die austauschen kann.

Servus,

ich habe Probleme beim Starten. Der Motor dreht, Kolben sieht gut aus, Zündfunken vorhanden, neue Zündkerze, Vergaser sauber, neues Gemisch und mit Startpilot hab ichs auch probiert. Er ist nur einmal kurz aufgeheult als ich Benzin ins Zündkerzenloch getropft habe. Vergaser ist ein hübchen ...

Hallo, habe einen BMB RAF, der nicht starten will. Hat Zündfunken und ne starke 12V Batterie. Mehr kann ich dazu leider noch nicht sagen, doch ich werde es mir mal genauer ansehen und entsprechende Infos übermitteln. Aber vielleicht gibt es ja ne einfache Lösung.
MfG

Noch eine Frage, gibt es für so hohe Umdrehungen extra Zündkerzen oder reicht da ne normale?

Das mit der Bohrmaschine hab ich mir bei Dumm Tüch auf yt abgeguckt ;) hier das Video: https://www.youtube.com/watch?v=y87uNUTluYw&t=656s bei 9:15 sieht mans mit nem 100er. Ist zwar etwas riskant aber ich traue mich nicht nochmal 180€ zu investieren ohne zu wissen ob das Teil überhaupt noch ...

Auf eBay habe ich nichts gefunden also würde ich dann eine Nuss auf den Autoanlasser schweißen.

gibt es einen Weg die Kompression zu lindern? Wenn man den Zylinderkopf abschraubt liegt um den Kolben herum ein Kupferring. Könnte man da mehrere hinlegen damit der Kopf weiter oben sitzt?

Vielen Dank für die Antwort, nur leider hat es eine Kupplung. Ich habe gerade eine Weile recherchiert und glaube, dass ein Autoanlasser/ Motorradanlasser passen sollte. Das wäre dann eine weitere Investition, doch wenn es dann läuft sollte es passen.