kartfahrer-forum.de

Hallo,

mich interrresiert sehr stark , was ein 2-Takt schalter ( z.b. tm9kb , kz....) an wartungskosten kostet. Nach wievielen Stunden muss ich den motor revidieren, welche kosten kämen auf mich zu?
Welchen Motor würdet ihr mir empfehlen, wenn es im punkt "langlebigkeit" geht?

Wäre nett, wenn ihr mir da ein bischen helfen könntet.

gruss
philipp

hi,
also empfehlen kann ich dir leider nur K9b und KV95, weil ich nur diese gefahren bin.
Neuer Kolben muss so nach ungefähr 5-6 std gewechselt werden.(ca. 80€)
Pleul nach 8-9 Kolben.(200€)

ich hoffe ich konnte ein bisschen helfen


lg Simon

Pleuel hält im Hobbybetrieb durchaus länger.

20 Std sind da schon drin. Kolben hält auch 8 Std. Hat dann halt nur nicht mehr die Leistung wie ein neuer.

ok, danke schonmal. Weitere erfahrungsberichte gerne erwünscht

Alle ICC motoren sind sehr wartungsintensiv. Die haben den Nachteil des Reglements. Da dürfen sie nur bestimmte Bauformen haben und Vergaser Grösse und Zündung und keine Auslassteuerung.....

Um trotzdem Leistung zu bringen , drehen die wie Sau...und genau das macht den Verschleiss am meisten aus.

Drehzahl!

Die muss runter um an höhrere Intervalle zu kommen.

Im Moto Cross ist das ,im Vergleich zur ICC, so ausgelegt.

Daher kann man von den Motoren mehr Hobby Tauglichkeit erwarten.

haben Auslassteuerung und digi Zündung und nen vernünftigen Vergaser und drehen um die 12- 13k RPM. ICC drehen oft an die 15-16k RPM
Drehschieber sind am schlimmsten. Haben zudem noch ein ganz kleines Drehzahlband und sind sehr aggressiv. Crosser gehen ab 5000 los und liefern dann bis zum Schluss Schub.

Sowas empfehle ich.

Hab selbst sowas. Zwar erst 1 mal gefahren aber ich war zufrieden.

Ist auch ein TM motor. Aber ein Cross mit Öl kupplung und Auspuff vorne.

Ralf

@ Rabbitracer

Interessiert mich. Schick mal ein Bild von Deinem Motor.

Hab Fotos in der Gallerie. Aber hier sind auch noch 2.

Da musste am besten den Powerspayk Frank ansprechen.

der ist der Mann für Cross Motoren. Hat die meiste Erfahrung damit.

hat auch 250er , die er besorgen kann. Das hätt ich normal auch genommen , wenn ich nicht auf so ner engen Bahn zuhause wär. da lohnt das nicht.

Aber evtl für Dich. Brauchst halt ne schnelle Bahn für.

Doch auch so einer wie meiner ist gut. der ist ganz original und hat noch potenzial zum Tunen. und geht auch so ganz gut. Beim beschleunigen aus Anfang 2. Gang , konnte mir ein wirklich schneller Renn Pavesi , nicht wegfahren. Obwohl der 10PS mehr hatte....

Aber wenn dann paarmal geschaltet wird, haut der wahrscheinlich schon ab.

Lässt sich jedenfall prima fahren. Sogar in Büren...wo alle schalterfahrer stöhnen
Ralf

Ja ich hab ja auch nen crosser mit anderem Zylinder. Mich nervt nur gerade tierisch das man so schlecht an den Veragser kommt. Hauptdüse wechseln bedeutet auch kompletter Vergaserausbau,...nerv

Zu bedenken ist auch noch dass diese Crosser Motoren ein viel höheres Gewicht mit sich bringen.

Das wirkt sich nicht unbedingt positiv auf das Fahrverhalten aus.

Wennste 110 Kilo wiegst, sind die 5 Mehrkilo aber sowas von Sch...egal