Hallo zusammen,
wir sind in den letzten Tagen bei einem Rennen in der CS125 Gruppe mitgefahren. Allerdings mit einem Rotax Max, d.h. vom Motor her etwas unterlegen.
Welche Motoren sollte man in der Klasse fahren und was muss man für solch einen Motor (gebraucht) anlegen? Worauf muss man achten?
Vielen Dank für Eure Einschätzung.
KPB
Cs125
Cs125
http://www.bb-karting.de
Sport: ein vernünftiger Versuch des modernen Zivilisationsmenschen, sich Strapazen künstlich zu verschaffen.
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Cs125
war das zufällig das KCT Rennen am Hunsrückring?
Also die Soniks und Rok Motoren gehn am besten, der Leo ist auch noch gut aber schon etwas unterlegen.
Also die Soniks und Rok Motoren gehn am besten, der Leo ist auch noch gut aber schon etwas unterlegen.
Cs125
Ja, das war das Rennen in Hahn. Wir sind aber auch schon Anfang des Jahres bei dem DSW Cup in Hahn mitgefahren.Original von ZebS
war das zufällig das KCT Rennen am Hunsrückring?
Also die Soniks und Rok Motoren gehn am besten, der Leo ist auch noch gut aber schon etwas unterlegen.
Wäre schon praktisch einen vergleichbaren Motor zu haben.
KPB
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Cs125
Ich bin mir nicht sicher, wie das Reglement von dem CS125 aussieht, aber kann man da net auch mit nem Seven L4 SuperTag mitfahren?
Serie ca 40PS!!!
http://www.braam-kartservice.de/site/pr ... 4dc3757e85
Kostet halt nur ne Stange Geld und gebraucht ziemlich schwer zu finden...
mfg
Serie ca 40PS!!!
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Kostet halt nur ne Stange Geld und gebraucht ziemlich schwer zu finden...
mfg
Cs125
Kostet halt nur ne Stange Geld und gebraucht ziemlich schwer zu finden...
Ist auch zu langsam
Darfst aber meines Wissens auch damit mitfahren.
Nur als Tipp: Selbst mit 50 PS fährst du nicht automatisch schneller einmal rum. Und darum gehts ja!
Zurück zum Thema:
Ich sehe den Sonik vor dem Super Rok, dann der Leopard und dann der Rest.
Der Super Rok muss wohl auch sehr wartungsintensiv (Power-Valve, eingebaute Wasserpumpe) sein, da z.B. der Simmerring der Wasserpumpe wohl nach jedem Fahren undicht zu werden scheint.
Und auch dass es so wenige günstige,gebrauchte Soniks gibt, spricht ja nur dafür dass die Leute zufrieden sind und die Dinger deshalb nur ungern rausrücken.
Das ist jetzt mein Eindruck.
Ist auch zu langsam
Darfst aber meines Wissens auch damit mitfahren.
Nur als Tipp: Selbst mit 50 PS fährst du nicht automatisch schneller einmal rum. Und darum gehts ja!
Zurück zum Thema:
Ich sehe den Sonik vor dem Super Rok, dann der Leopard und dann der Rest.
Der Super Rok muss wohl auch sehr wartungsintensiv (Power-Valve, eingebaute Wasserpumpe) sein, da z.B. der Simmerring der Wasserpumpe wohl nach jedem Fahren undicht zu werden scheint.
Und auch dass es so wenige günstige,gebrauchte Soniks gibt, spricht ja nur dafür dass die Leute zufrieden sind und die Dinger deshalb nur ungern rausrücken.
Das ist jetzt mein Eindruck.
Zuletzt geändert von tze am Mo 2. Jul 2007, 09:10, insgesamt 1-mal geändert.
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Cs125
So, hier mal meine Einschätzung:
Die neuen Super ROK´s manchmal einen Tick besser als die SONIK´s. Die ROK´s sind nicht mehr so empfindlich wie im letzten Jahr (da war es allerdings auch wärmer). Die SONIK´s direkt dahinter, aber deutlich wartungsanfälliger als die ROK´s. Der Starterbendix scheint ein wenig unterdimensioniert zu sein. Weiterhin sehr empfindlich, was die Vergasereinstellung angeht. Bei schlecht eingestelltem Vergaser ist der Klemmer vorprogrammiert.
Mit einem gut gemachten Leo kann man durchaus mithalten, IAME X30 geht nur auf kurzen Strecken gut (höheres Drehmoment). Seven sieht man selten (wahrscheinlich machen da zu wenig Händler auf den Strecken was, dadurch Support schlecht).
Den Rest sieht man sogut wie gar nicht.
Gruß
Ralph
__________________________________
http://www.keep-racing.de
Die neuen Super ROK´s manchmal einen Tick besser als die SONIK´s. Die ROK´s sind nicht mehr so empfindlich wie im letzten Jahr (da war es allerdings auch wärmer). Die SONIK´s direkt dahinter, aber deutlich wartungsanfälliger als die ROK´s. Der Starterbendix scheint ein wenig unterdimensioniert zu sein. Weiterhin sehr empfindlich, was die Vergasereinstellung angeht. Bei schlecht eingestelltem Vergaser ist der Klemmer vorprogrammiert.
Mit einem gut gemachten Leo kann man durchaus mithalten, IAME X30 geht nur auf kurzen Strecken gut (höheres Drehmoment). Seven sieht man selten (wahrscheinlich machen da zu wenig Händler auf den Strecken was, dadurch Support schlecht).
Den Rest sieht man sogut wie gar nicht.
Gruß
Ralph
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Cs125
der leo und der sonik sind am schnellsten wenn man den leo entsprechen berarbeitet kommt er einem sonik hinterher nur auf der gerade ist der sonik klar im vorteil und der super rok da steckt einfach zu viel hobbymotor drin mit der ausgleichswelle und dem ganzen zeug der sonik kommt einem 100er am nächsten.
