VRK-Achsschenkel-Ehrenrettung

Ehemalier · Beitrag von **Ehemalier** » Mo 12. Feb 2007, 19:26

Moin,
Ich muß hier mal was ungewöhnliches loswerden, und zwar muß ich einen Beitrag revidieren, in dem es um Vrk-Chssis ging. Finde ich nur nicht wieder, kann sein, daß der ganze Thread dem Frühjahrsputz zum Opfer gefallen ist. Dort hatte Christian777 in einem seiner ersten Beiträge behauptet, man könne VRK-Achsschenkel mit der Hand verbiegen. Ich und andere haben dem widersprochen. Aufgrund meiner Erfahrung muß ich nun sagen, Christian hat recht, es geht. Allerdings nur der Lenkhebel, nicht die Achse. Auf den Versuch bin ich allerdigs erst nach ein paar Minuten gekommen, aber trotzdem konnte mein Fahrer wieder ins Rennen gehen, zwar mit 4 Runden Rückstand, aber wir geben ja nicht auf.

Wo ist er eigentlich geblieben?8o

Gruß
Edgar

detlev · Beitrag von **detlev** » Mo 12. Feb 2007, 19:43

@mistered
Scherz: Ja das sind die neuen, wo sich die Spur von alleine einstellen tut.

Detlev

Ehemalier · Beitrag von **Ehemalier** » Mo 12. Feb 2007, 19:46

Ob das jetzt gut oder schlecht ist laß ich mal dahingestellt, in diesem Fall wars ganz praktisch.

Sonikracing · Beitrag von **Sonikracing** » Mo 12. Feb 2007, 20:28

Vielleicht ist es auch ja so eingeplant das nach einen Crash sich der Achsschenkel verbiegt. Wenn der Achsschenkel die Energie aufnimmt kann sich der Rahmen nicht so leicht verziehen.
Wäre jedenfalls meine Theorie.

der mit dem kolben tanzt

jo auf jeden fall
aber wenn mans mit der hand wieder richten kann dann war der "unfall" anscheinend ja eher ein kleiner rempler oder?
solange sich beim normalen fahren von selbst nichts verbiegt ist es nicht schlecht
mfg alex

Ehemalier · Beitrag von **Ehemalier** » Mo 12. Feb 2007, 21:00

Reifenstapel im ungünstigen Winkel getroffen

Christian777 · Beitrag von **Christian777** » Mo 12. Feb 2007, 21:25

Ich bin schon noch da!

Ja ich meinte ja den Lenkhebel!

( ich und meine Ausdrucksweise

)

laggy · Beitrag von **laggy** » Mo 12. Feb 2007, 22:46

Original von Spurstange
Die ganzen No Name Chassis die in anderen Buden hergestellt werden, kannst Du in die Tonne kloppen.
Irgendwo muss ja gespart werden, denn sonst gingen die billig Preise nicht.
Verbiegsame Achsschenkel machen auch einem Hobbyfahrer keine Freude

naja was heißt für dich NO-Name chassi... vrk ist ja inzwischen wirklich kein no-name mehr... guck dir die erfolge in der RMC und der RMC-Euro an...
des weiteren ist das chassis auch in vielen anderen klassen vertreten und dort auch erfolgreich...
ich würde das diese Saison mal beobachten...
die haben viele neue sachen über den winter gebastelt...

MfG

Ole

P.S.: ich starte nächstes jahr auch auf VRK in der Deutschen ADAC VT250 Serie...

Ehemalier · Beitrag von **Ehemalier** » Mo 12. Feb 2007, 23:14

NKC?
Du mußt ja nun auch mal sehen, daß VRK die erste Saison gefahren ist. In den großen Serien sind ja nun hauptsächlich Teams mit ihrer Marke vertreten, als Einzelfahrer hastes da nicht so leicht. Und in jeder Serie ein Team mit ner neuen Marke aufzubauen, ist nicht so einfach. In der RMC hats angefangen und funktioniert. Mehr kann man doch fürs erste Jahr nicht erwarten. Sehen wir mal, was 07 bringt. Für uns reichts erstmal vollkommen aus.
Und ich wollt hier keine Grundsatzdiskussion auslösen, ob man an der Härte eines Lenkhebels die DKM-Tauglichkeit messen kann...

laggy · Beitrag von **laggy** » Mo 12. Feb 2007, 23:29

mit Geesthacht hast du recht... das hatte aber auch andere hintergründe... zum einen war der Fahrer nicht wirklich gesund und außerdem gab es extremste probleme mit dem setup...
ich kann das beurteilen, weil ich ja auch da war und mit denen bissl geschnackt habe...
und in der NKC fahren die ja auch ganz ordentlich durch die gegend...
will ja hier nich streiten...mit is das ja auch total latz...

MfG

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