kartfahrer-forum.de

Jungs und Mädels

Frage / könnte ein alter 100ccm ( 120ccm ) mit Dekompressor / attraktive sein.

Es werden im 2016 ja neuer Renn Motoren geben.

Meine Frage ist, würde ihr auch noch etwas anders kaufen / oder in -erwägung ziehen.

Typ 1 - Neu renn- Motoren 125ccm / 15'ooo - 16'ooo um/min Kosten um die 2000€ Ca 35 PS und Membranen Vergaser. Jahres Kosten unbestimmt im Moment.
Typ 2 - Evo Ex 100ccm neu 120ccm / 17'ooo 19'ooo um / min Nikosil beschichtet und Schwimmer Vergaser 30mm ca 30 PS. Kosten im Jahr ca 200€

Typ TAG - Rotax / IAME X30 KF Die Motoren kennen wir ja alle. Jahres Kosten zwischen 500€ - 800€

Bitte vergesst nicht in eurer gedanken Welt das gewicht vom Ganzem un den darsu enstehenden fahr Eigenschaften.

Bitte behaftet mich nicht weg den Kosten Zahlen das sind erfahrungs-werte von mir persönlich.

Die neuen Motoren TYp 1& 2 sind ohne Kupplung also so genannt e direkt angetrieben

Biete seit ehrlich und hart nur so können wir auch etwas brauchbarem zusammen bekomme an Meinungen herzlichen dank

Euer Daniel Düsen-betreibern ZCORSE

Für Motor 1 gibt es keinen Markt, das sind doch die Nennwerte der ganzen "Hobby" Motoren die im Umlauf sind.

Wenn so etwas wie Motor 2.

Btw: Nikosil beschichtet?

Ahoi,
grundsätzlich hast Du einen guten Gedankenansatz.

Kartfahren günstig zu gestalten.

Der Vorteil beim EVO EX wäre halt das alles ohne zusätzlichen Schnickschnack ist, der sich auflösen kann.

Ein Dekompressionsventil brauchst Du nicht. Schau Dir den IAME SUDAM an. Hat so´n kram auch nicht.
Das Ventil ist teuer, und noch störanfällig.

Frage wäre, wer soll Käufer dieser EVO EX Motoren sein?

Zumal es ja die SUDAM Motoren schon lange gibt, wer einen haben will - bei mir (PN) melden.

Schau Dir die Youtube Videos dazu an. :guckstdu:
https://www.youtube.com/watch?v=aBnwbb6Y-aQ
https://www.youtube.com/watch?v=hUMy2v5h034
https://www.youtube.com/watch?v=QPQufE1j9B4

Die NEUEN (2016) Motoren sind ein heißes Eisen. In Italien laufen solche Motoren (allerdings mit Ausgleichswelle) schon.
Allerdings nur von einen Hersteller.
Wobei die Probleme, dieser Konstruktion, alle Hersteller treffen könnte.

Die Motoren laufen - so lange sie laufen- wirklich geil. Aber pro Rennwochenende bis zu 4000 Euro rep. Kosten ist sicher einigen hier zu viel.
Da hast Du Probleme wenn Du nur 4 Motoren dabei hast. Das beste, was ich weis, sind 6 kapitale Schäden an einem WE, und das bei einem Fahrer.

Das ist sicher alles haltbarer zu bekommen, aber wer hat Interesse daran?

Ich sehe es derzeit so.
Die neuen Motoren sind, übertrieben betrachtet, nichts viel anderes wie die KF Motoren.
Nur eben nun mit Direktantieb.

Beschichteten Zylinder? Ich würde da auf die gute alte Gußhülse setzten. Was aber wahrscheinlich mit Deiner Grundidee nicht zu vereinbaren ist.

Und im 30PS Bereich liegst Du in etwa auf KF3 Niveau. Den Du für ganz kleines Geld bekommen kannst. Erst recht ab nächstes Jahr.
Oder schau dir den alten Vortex ROK an. 30PS 14.000 U/min. und der Kolben geht tatsächlich bis zu 20 Stunden.
Solche Motoren kann man für um die 1000 Euro bekommen.

Also ich würde in das EVO EX eher weniger Zeit und Geld stecken. Es sei denn Du kannst noch 5-7 PS drauf legen.

Es gibt nichts gegen 30PS einzuwenden. Die machen auch Spaß. Das haben die 100er ja gezeigt.
Aber man möchte auch nicht der langsamste sein, schon gar nicht wenn man nur ab und zu mal ein paar Runden drehen möchte.

Aber, grade einige Hobbyfahrer möchten gerne TAG Motoren.
Nicht alle haben viel Zeit um so Fit zu sein, um einen direkt angetriebenen Motor mehrmals anzuschieben. Grade mal nach einem Dreher.

Alles nicht so einfach....

Grüße vom Motormaxe

P.S. IAME SUDAM ? PN

Ahoi,
grundsätzlich hast Du einen guten Gedankenansatz.

Kartfahren günstig zu gestalten.

Der Vorteil beim EVO EX wäre halt das alles ohne zusätzlichen Schnickschnack ist, der sich auflösen kann.

Ein Dekompressionsventil brauchst Du nicht. Schau Dir den IAME SUDAM an. Hat so´n kram auch nicht.
Das Ventil ist teuer, und noch störanfällig.

Frage wäre, wer soll Käufer dieser EVO EX Motoren sein?

Zumal es ja die SUDAM Motoren schon lange gibt, wer einen haben will - bei mir (PN) melden.

Schau Dir die Youtube Videos dazu an. :guckstdu:
https://www.youtube.com/watch?v=aBnwbb6Y-aQ
https://www.youtube.com/watch?v=hUMy2v5h034
https://www.youtube.com/watch?v=QPQufE1j9B4

Die NEUEN (2016) Motoren sind ein heißes Eisen. In Italien laufen solche Motoren (allerdings mit Ausgleichswelle) schon.
Allerdings nur von einen Hersteller.
Wobei die Probleme, dieser Konstruktion, alle Hersteller treffen könnte.

Die Motoren laufen - so lange sie laufen- wirklich geil. Aber pro Rennwochenende bis zu 4000 Euro rep. Kosten ist sicher einigen hier zu viel.
Da hast Du Probleme wenn Du nur 4 Motoren dabei hast. Das beste, was ich weis, sind 6 kapitale Schäden an einem WE, und das bei einem Fahrer.

Das ist sicher alles haltbarer zu bekommen, aber wer hat Interesse daran?

Ich sehe es derzeit so.
Die neuen Motoren sind, übertrieben betrachtet, nichts viel anderes wie die KF Motoren.
Nur eben nun mit Direktantieb.

Beschichteten Zylinder? Ich würde da auf die gute alte Gußhülse setzten. Was aber wahrscheinlich mit Deiner Grundidee nicht zu vereinbaren ist.

Und im 30PS Bereich liegst Du in etwa auf KF3 Niveau. Den Du für ganz kleines Geld bekommen kannst. Erst recht ab nächstes Jahr.
Oder schau dir den alten Vortex ROK an. 30PS 14.000 U/min. und der Kolben geht tatsächlich bis zu 20 Stunden.
Solche Motoren kann man für um die 1000 Euro bekommen.

Also ich würde in das EVO EX eher weniger Zeit und Geld stecken. Es sei denn Du kannst noch 5-7 PS drauf legen.

Es gibt nichts gegen 30PS einzuwenden. Die machen auch Spaß. Das haben die 100er ja gezeigt.
Aber man möchte auch nicht der langsamste sein, schon gar nicht wenn man nur ab und zu mal ein paar Runden drehen möchte.

Aber, grade einige Hobbyfahrer möchten gerne TAG Motoren.
Nicht alle haben viel Zeit um so Fit zu sein, um einen direkt angetriebenen Motor mehrmals anzuschieben. Grade mal nach einem Dreher.

Alles nicht so einfach....

Grüße vom Motormaxe

P.S. IAME SUDAM ? PN

Ahoi,
grundsätzlich hast Du einen guten Gedankenansatz.

Kartfahren günstig zu gestalten.

Der Vorteil beim EVO EX wäre halt das alles ohne zusätzlichen Schnickschnack ist, der sich auflösen kann.

Ein Dekompressionsventil brauchst Du nicht. Schau Dir den IAME SUDAM an. Hat so´n kram auch nicht.
Das Ventil ist teuer, und noch störanfällig.

Frage wäre, wer soll Käufer dieser EVO EX Motoren sein?

Zumal es ja die SUDAM Motoren schon lange gibt, wer einen haben will - bei mir (PN) melden.

Schau Dir die Youtube Videos dazu an. :guckstdu:
https://www.youtube.com/watch?v=aBnwbb6Y-aQ
https://www.youtube.com/watch?v=hUMy2v5h034
https://www.youtube.com/watch?v=QPQufE1j9B4

Die NEUEN (2016) Motoren sind ein heißes Eisen. In Italien laufen solche Motoren (allerdings mit Ausgleichswelle) schon.
Allerdings nur von einen Hersteller.
Wobei die Probleme, dieser Konstruktion, alle Hersteller treffen könnte.

Die Motoren laufen - so lange sie laufen- wirklich geil. Aber pro Rennwochenende bis zu 4000 Euro rep. Kosten ist sicher einigen hier zu viel.
Da hast Du Probleme wenn Du nur 4 Motoren dabei hast. Das beste, was ich weis, sind 6 kapitale Schäden an einem WE, und das bei einem Fahrer.

Das ist sicher alles haltbarer zu bekommen, aber wer hat Interesse daran?

Ich sehe es derzeit so.
Die neuen Motoren sind, übertrieben betrachtet, nichts viel anderes wie die KF Motoren.
Nur eben nun mit Direktantieb.

Beschichteten Zylinder? Ich würde da auf die gute alte Gußhülse setzten. Was aber wahrscheinlich mit Deiner Grundidee nicht zu vereinbaren ist.

Und im 30PS Bereich liegst Du in etwa auf KF3 Niveau. Den Du für ganz kleines Geld bekommen kannst. Erst recht ab nächstes Jahr.
Oder schau dir den alten Vortex ROK an. 30PS 14.000 U/min. und der Kolben geht tatsächlich bis zu 20 Stunden.
Solche Motoren kann man für um die 1000 Euro bekommen.

Also ich würde in das EVO EX eher weniger Zeit und Geld stecken. Es sei denn Du kannst noch 5-7 PS drauf legen.

Es gibt nichts gegen 30PS einzuwenden. Die machen auch Spaß. Das haben die 100er ja gezeigt.
Aber man möchte auch nicht der langsamste sein, schon gar nicht wenn man nur ab und zu mal ein paar Runden drehen möchte.

Aber, grade einige Hobbyfahrer möchten gerne TAG Motoren.
Nicht alle haben viel Zeit um so Fit zu sein, um einen direkt angetriebenen Motor mehrmals anzuschieben. Grade mal nach einem Dreher.

Alles nicht so einfach....

Grüße vom Motormaxe

P.S. IAME SUDAM ? PN

Aubacke, da ist wohl technisch was schief gelaufen?

Den Sudam kannst du doch in Italien einfach per Klick bestellen.

UPS scheint so
Hallo Motormaxezum KF3 stimmt das ist sicher eine gute alternative wie auch der Rok aber wir dürfen eins nicht vergessen die ganze Elektronik. Und eine KF ist auch nicht schneller als die Neuen Motoren Typen aber was sicher interessant wird ist die 16'ooo um/min Steuergeräte die wir bald zu XXX€ im Angebot haben werden.Klar wird es mancher Fahrer geben der sich lieber einen TAG Kaufen werden / wird. Doch das XX KG an mehr Gewicht auf dem Kart Chassy wird sich auch bemerkbar machen /sein.Das mit den Strömung-Problem sind sicher ein kleines Probelm.
Der Dekompressor kostet nicht alle weile so viele wie eine Batterie für den TAG und seinen Anlasser usw.
Was ich gerne nochmals hätte das wir das Fahren hervor heben mit einfachen Motoren und leichteren chassys ( wir brauchen ja bald eine Krannen um das ganze Gefährt zu heben )


Gruss ZCOSRE

Hast D[quote='Munez','index.php?page=Thread&postID=287464#post287464']Den Sudam kannst du doch in Italien einfach per Klick bestellen.[/quote]

Hast Du einen Link?

Mondokart.com - 1699,- + 38,- Versand.