Deutscher Klassik-Kart Pokal & I.G.100ccm in Oppenrod

[ex_250ccm]

Moin,

Wie in jedem Jahr, nur diesmal an anderer Stelle, treffen wir uns zum mittlerweile
6 internationalen Deutschen Klassik-Kart Pokal.

Am Wochenende vom 19-21 Juni treffen sich auf der, unter langjährigen Kartsportlern beliebten und bekannten 
Strecke "Oppenrod" , die wohl größte Ansammlung von historischen Karts im deutschen Raum. 
Aber nicht nur die schönen und schnellen Geräte aus den Jahren 1960-1988 treffen sich um den Pokal der Gleichmässigkeit 
auszufahren, auch ihre schnellen Brüder aus der "Kunststoff-Ära" (ab 1994 bis 2006 ) geben sich ein Stelldichein.

Besuchen Sie diese Veranstaltung und erleben Sie einen ganz besonderen Rückblick in der Motorsportgeschichte. 
Längst vergessene Marken aus Italien, Deutschland und den Niederlanden wurden restauriert und wieder an Ihren 
Bestimmungsort gebracht, auf die Strecke. Es gibt seltene Eigenkonstruktionen von Motoren, die den Entwicklungsgeist des 
Kartsports präsentieren, zu bestaunen. Marken wie Taifun, Robardie, Ihle und
viele weitere zeigen, wie sich der Sport im Laufe vom Jahrzehnten veränderte. Leistungs sowie klangtechnisch 
präsentieren sich Motoren mit McCullough Motoren oder JLO aus der Gründerzeit der 1960 und spannen den 
Bogen in die 1970-1980 Jahre, in denen italienische Marken dominierten. Iame, Sirio oder die Parillas, aus deutschen 
Landen treten Petry und KZH an.

In der Klasse der "Youngtimer" sehen Sie die Kart, welche den Beginn der Kunststoff- Ära darstellen.
Pfeilschnelle Rohrrahmen mit Motoren, die in der Leistung pro Liter Hubraum jeden Motorenentwickler zu
Alpträumen treiben. Motoren mit 100ccm und nahezu 30 PS, ohne Kupplung, ohne Getriebe und ohne Batterien.
Drehzahlen an die 20.000 upm Grenze. Seltene Drehschiebermotoren, schnelle Membraner und eine
Gruppe von Fahrern, welche sich dem Basic-Kartsport verschrieben haben.

So unterschiedlich die beiden Klassen auch sein mögen,optisch wie technisch, eines haben Sie jedoch gemeinsam:
Den Spass und die Freude am Kartsport, sowie er einmal war, bevor er zur bedingungslosen Kaderschmiede
des "großen Motorsports" wurde.

Grüße,
Sven





Grüße,
Sven

[ex_250ccm]

Vorläufige Starterliste (04.06) der I.G.100ccm

H_Hanser, Mari/ TM K11b
E_Esser, Tony/ KZH
D_Esser, MG/KZH
S_Hebrock, Swiss/ TM K12+KZH (Drehschieber)
P_Labusch, Tony/ Vortex (Drehschieber)
M_Kleer, CRG/ Vortex (Drehschieber)
M_Hübner, Intrepid/ TM K11b
T_Hübner, Mari/ TM K11b
T_Faroß, Mach 1/ KZH
M_Faroß, Intrepid/KZH
T_Mund, CRG/Maxter
S_Deyter (?) Tony/ TM K11b
A_Weitz, Tony/ TM K11b, Vortex RVA
M_Terheiden (?) Mach1/ TM K11b
F_Borcheld, Intrepid, TM K11b, KZH
M_Schmitz, Haase/ TM K11

[ex_250ccm]

Update I.G.100ccm
Oppenrod Stand 15.06:

H_Hanser, Mari/ TM K11b
E_Esser, Tony/ KZH
D_Esser, MG/KZH
S_Hebrock, Swiss/ TM K12+KZH (Drehschieber)
P_Labusch, Tony/ Vortex (Drehschieber)
M_Kleer, CRG/ Vortex (Drehschieber)
M_Hübner, Intrepid/ TM K11b
T_Hübner, Mari/ TM K11b
T_Faroß, Mach 1/ KZH
M_Faroß, Intrepid/KZH
T_Mund, CRG/Maxter
S_Deyter (?) Tony/ TM K11b
A_Weitz, Tony/ TM K11b, Vortex RVA
F_Borcheld, Intrepid, TM K11b, KZH
M_Schmitz, Haase/ TM K11
D_Kern, Tony/ Vortex
T_Pezzolla, XX/ XX
A_Fischer, Allkart/ TM K11b

Ordentliches Feld!