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Hallo, mal eine Frage kann man irgendwie erkenne das die Kupplung i.O. ist ?

Ist das eine neue Kupplung (Modell) oder alte ? Ich habe immer wieder Bilder mit Federpaketen gesehen irgendwie habe ich die nicht.

Auf der Anleitung von Rotax sind auch so Kammern je "Fliehkraftklotz" die sind bei mir auch nicht drin mhhhhh

Danke für euren Rat

Hey!

Ist auf alle Fälle das neue Modell was du hast.

Und wenn ich mich recht erinnere ist die neue Generation der Kupplung die mit den Kammern.

Ob mann erkennt ob die Kupplung defekt ist oder nicht?
Ich denke mal wenn man Haarrisse sieht sollte man sie wechseln. Außerdem gibts auch ein Mindestmaß für die Kupplung, aber das ist eher für Wettkämpfe und sollte nichts mit dem Verschleiß zu tun haben.
Mir ist bis jetzt noch keine um die Ohren geflogen. Habs aber schon bei dem ein oder anderen gesehen, deshalb habe ich immer eine als Reserve dabei.

Gruß

Guten Morgen,

ich gehe mal davon aus, dass das Bild "Kupplung Rotax Max" von Deinem Motor ist und das andere von irgendwo im I-Net...

:guckstdu:
Kupplungsscheibe

bei dieser Darstellung siehst Du, dass Deine Variante der Kupplungsscheibe eine der ersten Version sein dürfte, da es ab 2010
bereits diese mit den "Federpaketen" gab... Passen tut diese bei Dir auf jeden Fall...

Das Nadellager schaut auf dem Foto so ungefettet aus... Wenn es tatsächlich so ist, dann musst Du es vor dem Aufsetzen der Kupplungs-
glocke noch mit Lithiumseifenfett nachfetten...

VG Dominik

Habe mir mal erlaubt, den Titel Aussage kräftiger zu gestalten.

FLIEHKRAFTKUPPLUNG haben viele Motoren.

Erläuterung:
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Wenn die Überschrift das Problem aussagekräftig beschreibt, ist eine schnelle Lösung wahrscheinlicher. Außerdem finden später Besucher mit dem gleichen Problem schneller das Thema (Besser z.B. "Starterprobleme bei Rotax Max" als "Max geht nicht".
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Hallo,
vielen Dank
Aber direkt mal die Nachfrage, wofür steht NA in der Beschreibung ?

Grüße
Dany

Neue Art