Laufrichtung Ruckdämpfer

[is2late]

Spielt eigentlich die Laufrichtung für den Ruckdämpfer eine Rolle? Falls ja, in welcher Richtung muss er eingebaut werden?
Jetzt bitte nicht "in Fahrtrichtung" vorschlagen....

Vielen Dank!

[Tom]

Was ist ein Ruckdämpfer?

[is2late]

Tom belieben zu scherzen....

[#124_Manu]

Würd mich auch mal interessieren. Hab ich echt noch nie gehört ?(

[Tom]

Ich kenn unter Ruckdämpfer am Kart nur so was

hier klicken

Da gibt es allerdings keine Laufrichtung Also wird wohl was anderes gemeint sein :rolleyes:

[Michael Haag]

Bei einem Ruckdämpfer soll durch kontrollierte Verformung von Dämpfungselementen die eine Verdrehen des Kettenblattes zur Aufnahme ( nur wenige Grad möglich ) ermöglichen die Belastungsspitzen bei Lastwechsel verringert werden.
War/ist oftmals auch in der Kupplung verbaut. Zum Teil auch bei 125er Getriebemotoren ( sofern um die Rotierende Masse zu Verringern nicht schon wieder Ausgebaut )

Dies kommt Hauptsächlich der Lebensdauer der Kette zu Gute.
Da bei den modernen 4-Taktern Aufgrund der Übersetungsverhältnisse eine 219er Kette Verwendet werden muss.
Mir ist momentan nur der Swiss Auto Bekannt bei dem das Serienmäßig zum Einsatz kommt.

Jedoch Vorsicht eine Schwimmende Aufnahme ist noch keine Ruckgedämpfte !

Da die Bauteile meist Symetrisch sind glaube Ich nicht an eine Einbau/Betriebsrichtung, bin mal Gespannt was so noch An Infos kommt.
Gruß Michael

[is2late]

Ja, Tom, genau das ist es. Sorry, wegen des Smiley hab ich echt gedacht, Du jokst.

Naja, rein praktisch kann man das Teil ja so einbauen, dass das Kettenblatt links oder oder rechts von der Halterung sitzt. Dadurch ergibt sich dann auch eine unterschiedliche "Laufrichtung".
Die Skizze unter Deinem Link kann ich nicht recht lesen; ist es so, wie Michael meint, dass die (dämpfenden) Bauteile symmetrisch sind?

[Tom]

Da gibt es keine Laufrichtung. Innen ein Bolzen und drum rum Gummi in einer Bohrung.

Kannst Dir aber auch sparen. Bringt eigentlich nix. Wenn du da mit Dampf dran ziehst, machen die Gummis nicht lange mit und ohne Dampf braucht man so was eh nicht.
Und wenn es ausgeschlagen ist, ruckt es erst richtig.

Bei unseren Bambinis hatte mal einer so was dran. Lang ist es her ...
Und nach dem ersten Rennen hat er es weit geworfen

Der Kupplungsschlupf sollte genug Dämpfung sein ...

Drauf schauen, dass die Kette nicht zu weit durchhängt. Und wenn das System immer ordentlich auf Zug ist (immer am Gas) sollte es auch nicht zu sehr ruckeln.

kauf dir für das Geld lieber einen neuen Satz Grip. Da hast mehr Spaß dran.

Grüße, Tom