Iame Waterswift

[Tim2003]

Hallo, wir sind umgestiegen von einem WFL auf ein Waterswift. Wahrscheinlich wird 2015 im ADAC Kart Masters und WAKC gestartet. Wir fahren im Augenblick zum Trainig einen Standart Motor. Wir haben erfahren, dass in den Rennen zum größten Teil bearbeitete Motoren zum Einsatz kommen. Hier hört man von Mietmotoren von 200-800€.
Was ist an diesen Motoren gemacht?? Sind die Unterschiede so groß?? Kennt jemand gute Firmen, die solche Motoren verleihen. Lohnt sich nicht eher der Kauf eines zusätzlichen Motors, den man dann bearbeiten läßt??
Schonmal vielen Dank 8)

[Schrauberdad]

Hallo Tim

Wenn der Fahrer es umsetzen kann bringt ein optimierter Motor ca 6 Zehntel.
Bei den Masters mit einem Kisten Motor zu Starten ist sinnvoll wenn der Anspruch nicht größer ist als im vorderen Mittelfeld zu fahren.
Vorne fahren geht zur mit optimiertem Motor.
Wer gut ist? einfach mal in die Rangliste schauen. Ich kann Schwabe Motorsport empfehlen. Holger ist sehr nett und macht faire Preise.
Die meisten optimieren dir den Motor nicht. Warum ganz klar das ist ihr wissen und kapital.

Bitte aber nicht vergessen erst kommt der Fahrer dann das Setup und zum Schluss erst der optimierte Motor wenn der Fahre das letze aus dem Kart raus holen kann.

mfg
Harald

[schröder]

You-get-what-you-pay-for? Kein Mensch richtet deinen eigenen Motor passend.

Wozu auch? Ist die Daseinsberechtigung derjenigen Menschen, die wissen, wo Feile und Dremel von Nöten sind. Aber im Motor steckt nicht so viel, wie du glaubst; eher Auspuff und Vergaser.

Schreib´Dich bei den Masters ein und ziehe die Kaufoption. Dann siehst du, dass fast Nichts gemacht ist.

Dummerweise ist der Treppchenmotor dann aber doch nicht schneller als dein eigener Motor. Wenn du kaufst, dann ist der schon wieder Standard.

[Tim2003]

Danke für die Antworten. Wir sind ja nun schon einige Jahre in diesem Sport. Allerdings nur mit dem verplombten WFL Motor. Ich persönlich finde eine Plombe nicht schlecht. Nun haben wir uns aber dazu entschlossen in die Bambini Waterswift Klasse einzusteigen. Dank einiger Sponsoren konnten wir uns ein neues Kart zulegen. Auch haben wir bereits fleißig trainiert. Anfangs war die Umstellung auf den Zweitackter etwas schwierig. Glaube aber, dass das mittlerweile nicht mehr ein allzu großes Problem ist. Der Fahrer hat auch bereits mehrere Jahre Erfahrung. Was ich so von außen beurteilen kann ist, dass auf bekannten Strecken nicht mehr so viel rauszuholen ist. Ich muß allerdings sagen, dass mir einfach die Erfahrung mit einem solchen Motor fehlt. Und wie es immer so auf den Strecken ist, erzählt dir jeder etwas anderes. Was es nicht einfacher macht. 6 Zehntel, laut eurem Beitrag wäre aber schon eine Hausnummer. Was ist jetzt sinnvoll. Dieses Jahr noch mit dem Standart Motor trainieren?? Was ist denn mit Vergaser/ Auspuff möglich, bzw was ist anders als der Standart.
Schonmal besten Dank.
Gruß

[schröder]

Tim, das geht in die Hose. Erstmal ist es ein schnöder Zweitakter.

Vergaser und Auspuff; kein Mensch wird Dir hier etwas Brauchbares mitteilen. Das musst du Dir in mühevoller Kleinarbeit selbst erarbeiten.

In zwei Jahren bist du dann mit Junior beschäftigt. Und fängst, richtig , bei Null an.

Abhaken. Guter Rat und ohne Eigennutz.

Oder versuche dein Glück mit dem vielzitierten "Kopf durch die Wand".

Sicher ist jetzt schon, dass dein Fahrer immer "zweiter" Sieger sein wird.

Ihr seid so was von spät, WF-Light verseucht, und ohne Ahnung. Wie wollt Ihr euch da passend präsentieren? Mit dem Wissen aus dem KFF, dass man in diesem Fall auf die berühmte Goldwaage legen sollte?

Mach´einfach einen Haken an dein Unterfangen. So funktioniert die, berüchtigte, Schule des Motorsport schon lange nicht mehr.

Habe Spaß mit deinem Piloten, lernt BEIDE jedes WE , was nicht geht und habt eine gute Zeit miteinander.

Aber mehr wird es nicht werden.

Ein Rat zum Schluss; spart euer Geld. Und setzt alles auf eine Farbe. Die heißt, eine gute Zeit mit einem ambitionierten Heißsporn zu verbringen.

[Tim2003]

Klare Worte Schröder!! Dafür danke! Wir freuen uns natürlich über gute Ergebnisse. Wahr ist aber auch, dass wir (mein Sohn und ich) einfach Spaß haben wollen. Wie und ob es danach weitergeht, wird sich zeigen. Mich persönlich interessieren ein paar technische Details. Du hast sicher Recht, dass diese wahrscheinlich hier niemand kund tut. Ist ja auch verständlich.

[Herr_Rossi]

Ist zwar schon ein etwas älterer Thread, aber für ein update ist es nie zu spät.
Gute und vor allem ehrliche Worte von Schröder in diesem Beitrag. Ich kenne den Fahrer von Tim2003 und dessen Ergebnisse aus seiner ersten 2-Takt-Saison. Glücklicherweise kann ich behaupten, dass Schröder hier nicht recht behalten hat
Für die gegebenen Möglichkeiten des kleinen Teams und vor dem Hintergrund des "Erfahrungsjahres" haben sich die beiden verdammt gut geschlagen. Ok, Karst Masters Meister ist jemand anderes geworden, aber das wäre auch zu viel des Guten gewesen
Das musste ich einfach mal los werden.