Experten: Rotax 257 Neuaufbau/Umbau mit First

[lars]

Hey Ho,


bei mir steht als Winterprojekt der Umbau meines First 2. Rahmens von Rotax Max auf Schalter an.
Den Motor (Rotax 257 mit Auslassschieber) habe ich extrem günstig, in nahezu bestzustand (Kolben von 1984, polierte Kurbelwelle/Pleuel und genrell kaum abnutzungsspuren) erwerben können und revidiert (gelagert, abgedichtet). Jetzt steh ich vor einigen Problem:


1. Rahmen (First S01, mit 3 möglichen Stabis, in Bestzustand)
1.1 Brauche Schaltgestänge und Kupplungshebel (war nicht beim Kauf dabei)
Suche Bezugsquelle, auch von alternativen Herstellern (Viel passt von CRG)
1.2 Stichwort Achse (50er ist verbaut), was soll ich damit machen?
Verstärken mit eingepresster Hülse/auf 40er x 3/4 runtergehen oder 50er x 3/4??
oder reicht die Hülse zum Einklemmen innen? hatte auch schon die Idee,
die Lager mit verlängerter Aufnahme zu testen (Habe ich irgendwo im SKf
Portfolio entdeckt, professionell fände ich ja ein langes Lager mit
Kettenblattaufnahme)
1.3 Motorhalterung (Hat jemand Tipps zum Selbstbau
oder kann irgendwas bestimmtes zum Umbau empfehlen, oder hat jemand eine
zum Verkauf ?)
1.4 Kühler (Welche Größe benötigt man für so einen 250er, gibts ein Motorrad-Modell
mit nutzbarem Kühler?)

2. Motor
2.1 Auspuff (Kann mir jemand die Längen und Umfangsmaße von seiner
abgestimmten Birne durchgeben? (Krümmer -> Konus -> Gegenkonus ->
"Endrohr")
Muss nur ungefähr sein, schaue mich
nach halbwegs passenden Cross-Birnen um, zum Umschweissen und neu
berechnen) -> Temperatursonde wird natürlich verwendet
2.2 kann irgendjemand Infomaterial zur Verfügung stellen (Werkstatthandbücher,
usw.)
2.3 Reicht die Benzinpumpe vom Rotax Max oder muss eine größere her?



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Ich bin für absolut jede Information, ob Bilder vom eigenen Kart, Maße oder sonstiges suuuuuuuuuuper Dankbar.
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Was das Thema Rotax 257 angeht, bin ich am Ende des internets angelangt (Scorpa, Kramit, Alfer, Frinken, Aprilia-Foren, etc) und brauche nun euch, um das Puzzle zu vervollständigen
(Herrn Frinken möchte ich ungern ausquetschen xD)

Vorallem was das Thema Auspuff angeht, muss ich mir was einfallen lassen.
Einen wahrscheinlich super teuren WIWA-Pott werde ich mir nicht anschaffen, hab noch ein anderes Kart mit 2 Rotaxen für den etwas "professionelleren, genaueren" Einsatz und die wollen leider auch Unterhalten werden...

Da es ein Langzeitprojekt über den Winter wird, eilt natürlich nichts. Aber je eher ich weiss, womit ich es zu tun habe, desto mehr Zeit habe ich, zum Teilesammeln.
Das Ergebnis soll ein Kart sein, das man gern mal zum Verheizen von älteren Reifen oder auch einfach nur zum spontanen Draufsetzen und fahren mit aussreichend Leistung, nutzen kann.


Gruß
Lars

[pehaha]

Kontaktiere mal "257schalter" oder "Drago"

Der wird da helfen können.

Schalthebel: ist am Chassis überhaupt etwas, um einen Hebel an zu bauen?
Einen fremden Schaltel, hmmm, hängt von der Neigung der Leunkungsaufnahme ab. Da die Kröpfung und die Winkel des Hebel darauf passen.

Noch was, beim Schalterchassis ist der Sitz meist mehr links verbaut, heißt die Sitzstreben sind schon anders gestaltet. Könntest alles da auch Platzprobleme bekommen.

Bremse vorne ist vorhanden?

Falls nicht, wirds teuer und schwer. Achsschenkel/Bremsenaufnahme und Spreizung müssen zusammen passen. Am besten erreichtst du das mit First Teilen, was wohl ein Problem sein wird.

Achse....frag den "257schalter" oder "Drago"

Benzinpumpe reicht sicher nicht.

Viel Spass.

[lars]

super, das ist auf jeden fall ein hilfreicher tipp.

Ja, der Rahmen ist ein absolut vollwertiges Schalterchassi, wurde nur leider ohne Kupplungshebel und Schaltgestänge ausgeliefert.
Originalteile zu bekommen, ist leider, auch auf Grund des Baujahrs, so gut wie unmöglich (für mich).

KlICK MICH

[Struppi]

Hi Lars,

First hatte Prokart Raceland Wackersdorf . Würd mal anrufen, vielleicht liegt was rum.

ich bin mir nicht sicher , ob bei mir noch was rumliegt, da ich ein S01 und T01 hatte.
Aber da brauche ich Zeit und es sollte nicht zu Heiß sein. Vielleicht Samstag kann ich mal gucken. Schalthebel und Kupplung.

Ein Bekannter hat einen kaputten Rotax 250ccm . Ich geb dir mal sein Telefon und Email , weil da wäre alles da , sogar ein Schalthebel , Motorbok usw.

gruß Struppi

[pehaha]

Lars, k.A. ob du schweißen willst?

Was ich so sehe, hat da jeder Hersteller es etwas anders gelöst.
Oder bau dir alles passend. Ggf. Hebelaufnahme am Chassis ändern (schweißen) Hebel selber auch uU etwas umformen, ist der Chrom natürlich futsch.

Kupplungshebel ist 08/15, der hängt an der passenden Lenkradaufnahme.
Aufpassen mit Batteriefach zB Alfano. Wird schon mal eng.

[257schalter]

Hallo Lars,
ich schick dir die Tage mal Zeichnung von meinem Motorbock und Fotos.
Kann dir auch ein Handbuch als PDF kopieren,wird nur etwas dauern.

Gruß
Christof

@pehaha, haben wir uns eigentlich irgendwann mal in Hagen gesehen,ich lese so oft hier und denke mensch warum sieht man sich nicht.

[lars]

@ struppi
danke nochmal. Hoffe,


@ pehaha
Auf Schweissen oder Hartlöten habe mich schon vor langem eingestellt.
Allerdings will ich ungern Schweissarbeiten am Rahmen durchführen, der wurde erst frisch gepulvert und ich denke, das brauche ich eigentlich auch nicht.
Schutzgasschweisgerät steht bereit.
Mein Alfano sitzt auf dem original Lenkrad, muss ich mir auf jeden Fall noch einmal genau anschauen. Bohrungen für Hebel und Gestänge sind am Rahmen vorhanden.

Ich habe ebenfalls bereits 2 Stabis selbst gebaut (Edelstahlrohe biegen lassen), bin aber natürlich froh, wenn ich so weit wie möglich noch den Rostschutz (Chrom,etc.) erhalten kann.
Notfalls werd ich wohl keine andere Wahl haben, als Edelstahlrohre einzukaufen, zu biegen(lassen) und Halter anzuschweissen.
Werde ich aber wohl eher zum Schluss in Angriff nehmen, vielleicht lässt sich ja doch etwas auftreiben.


@ 257schalter
Das wäre natürlich auch ein super Ding. Arbeite gern mit Anzugsdrehmomenten. Hab nicht erwartet, jemand zu finden der sich dazu wirklich bereit erklären würde. Weiss auch nicht, wie verbreitet die Motoren sind/waren, gesehen habe ich jedenfalls noch nicht viele.



Echt klasse, habe auf gar keinen Fall erwartet, so schnell so viel Hilfe zu beommen.
Muss ich natürlich jetzt alles Stück für Stück abarbeiten, leider ist die Zeit auch bei mir ein kostbares Gut.

Danke und Gruß
Lars

[pehaha]

Ich meine, wir hätten uns mal in Hagen gesehen.

[lars]

so nach langer Bastelarbeit, ist es jetzt soweit, dass ein Ende in Sicht ist.

Mein Motorbock sieht momentan so aus:

Bild 1
Bild 2


Der Hintere Motorbock braucht noch den Feinschliff, der Vordere ist fertig.
Proportionen und Maße stimmen.

Welches Material würdet ihr nehmen?
Hochfestes Aluminium?

Gruß

[Shanghai-Racer]

kontaktiere die mal, das sollten 257 experten sein, evtl kannste auch nen Bock kaufen.
Auf der Page steht nichts vom 257, sie vertreiben ihn aber ...

http://www.diegowie.de/index.html