CRG Achsen Härtegrad

[JC1300]

Hallo zusammen,

kann mir mal jemand sagen, welche Härtegradauflistung bei den CRG-Achsen die richtige ist?

Ich habe verschiedene im Netz gefunden.

http://www.eurokart.de/cgi-bin/eurokart ... 5773999460

http://www.kartstore.de/MG-Kart/Hintera ... 17081.html

http://www.crgkart.de/downloads/crg-achsen-liste.pdf

Ist nun die M25 nun härter als die T5 oder etwas härter als die M20?

Der Härtegrad ist in N/mm2 angegeben. Jedoch ist bei der T1 und T4 die Profilfläche größer. Somit müsste die doch härter sein?!?!

Wenn ich die Profilfläche und die Härteangabe berücksichtige komme ich auf eine dritte Härtegradauflistung:

T1 = 78,5 KN
M20 = 83,2 KN
T4 = 84,2 KN
M25 = 93,9 KN
T2 = 103,2 KN

Kann mich hierzu jemand aufklären?

Danke

[pehaha]

Hast du mal SUFU benützt?

Wenn du Achsenhärte eingibst solltest was finden.

[HollaDieWaldfee]

btw: hat jemand explosionszeichnungn vom crg achsen? Benötige diese dringend!!

[Toni]

Meine Liste ist so wie die von Dirk

[JC1300]

Ja, die vom Dirk (Neuracing) ist die richtige.

Danke

[pehaha]

explosionszeichnungn vom crg achsen? Benötige diese dringend!!

Upps, nun frag ich mich aber echt, wozu man von so einem komplizierten Bauteil eine Explosionszeichnung braucht ? Es ist ein Rohr

Oder meint die Waldfee die Maßtabelle für die Achskeile/Abstände ?

[HollaDieWaldfee]

genau die meinte ich, oller streber

[4you2fast]

Original von JC1300
Der Härtegrad ist in N/mm2 angegeben. Jedoch ist bei der T1 und T4 die Profilfläche größer. Somit müsste die doch härter sein?!?!

Wenn ich die Profilfläche und die Härteangabe berücksichtige komme ich auf eine dritte Härtegradauflistung:

T1 = 78,5 KN
M20 = 83,2 KN
T4 = 84,2 KN
M25 = 93,9 KN
T2 = 103,2 KN

Ist diese Frage damit eigentlich erledigt, sprich die Angaben wie sie auf der Liste von Neu-Racing sind stimmen soweit?
Oder ist hier nur die Härte des Metalls angegeben, aber die Wandstärke noch nicht berücksichtigt -> man würde auf die Tabelle von JC1300 kommen.

Gruß

[Silber-Kart]

Also auf der Hinterachse ind den Bruch Bereich sind alte Schäden zu sehen, der Bruch ist durch, dass Material-Ermüdung und die Vorschäden entstanden.

Die vorhandenen Maden-Schrauben sind fest gewesen, es gab keine neue Hinterachse wandern vor dem Bruch.
Man mus ziemlich gierig sein, um ein Gebraucht-Kart mit das Vorbeschädigte Hinterachse zu verkaufen!

Auf der Gebrochene Hinterachse ist keine Hersteller Logo zu sehen, lediglich 2x „A“ zu sehen.

Bitte Beitrag Löschen

[pehaha]

Es haben auch schon Andere gesagt......

Hinterachsen sind "Verschleißteil".

Verschleißteile wechselt man bevor sie sind verschliessen......
ansonsten ist man angeschi..........

Frei nach Götz von Berlichingen.

Da nützen auch keine Datenblätter........wenn Achse ermüdet....ist Flasche leer.

Frei nach Trappatoni.