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Hallo,

habe jetzt einen luftgekühlten 2-Takter, nach ein paar Runden auf dem Firmengelände ging er aus und nicht mehr an.

Wie stellt Ihr die Dinger ein? Auf dem Bock? Ich schätze mal, er ist versoffen. Kerze raus und trocknen lassen?

vergaser immer während der fahrt einstellen, nach den dir vermutlich bekannten grundeinstellungen und dann während der fahrt die fein arbeit

an dem vergaser sind ja meistens 2 einstellschrauben die eine für den oberen drehzahlbereich und andere für den unteren.läuft er untenrum zu fett dreht man die low schrauben etwas zu ca 2- 5minuten je nach vergaser und im oberen drehzahlbereich das gleiche .(alles beim fahren)fährst du sehr lange mit sehr niedrigen drehzahlen dann säuft der motor ab.

Das wird es gewesen sein.

Auf dem Firmengelände mussten wir im Leerlauf wenden.

Wenn der Motor zu fett läuft, also reindrehen.

was meinst du mit leerlauf?ja genau reindrehen aber ganz vorsichtig und nur ganz wenig weil wenn du zu weit zu drehst wird er zu mager und geht fest .

Leerlauf ist natürlich quatsch, aber wenn man gerade eben soviel gas gibt, daß er rollt und anbleibt.

Muss ich morgen mal trocknen lassen und dann nochmal probieren.

gslam

Die Zündkerze kannst du wegwerfen. Einmal richtig versoffen und der Funken funkt überall, aber nicht da wo er zünden soll. Ne neue Zündkerze dann gehts wieda.

Original von jp-stahl
Die Zündkerze kannst du wegwerfen. Einmal richtig versoffen und der Funken funkt überall, aber nicht da wo er zünden soll. Ne neue Zündkerze dann gehts wieda.

RICHTIG! Gerade beim 100er! Habe schon einige in die Tonne gekloppt!

Gruß

Thomas

Welche Kerze empfehlt Ihr dafür?

ngk racing B10EG is so eig. standart, manche wechseln auch zwischen der und der B9EG...

also die 9er bei kühleren temp. und die 10er wenns sonnig bzw. warm ist