Die 4 inbus-Schrauben mit den Federn ganz raus, vorsicht, Spannung drauf, fliegen sonst fort.
Den mittleren Bolzen rausnehmen.
Wenn du kleine Klötze drin hast, kannst du sie nach hinten raus ziehen.
Bei mir sind die Klötze größer als der Schacht, d.h. die Inbus-Schrauben (6/8mm)
rausdrehen, den Sattel so zusagen teilen. Dann Klötze auswechseln.
Der Sattel kann am Chassis angeschraubt bleiben.
Die Inbus mit den Federn gut festdrehen, gehen schon mal verloren. Manche haben ein feines Loch um mit einem Draht zu sichern.
Bei der Gelegenheit uU auch Bremsflüssigkeit wechseln.
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