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Moin,
da ich jetzt endlich den Umstieg vom 390er auf die 100er geschafft habe brauche ich als 2-T Anfänger eure Hilfe.
Ich habe mir 2 TM K11 Motoren angelacht die in der holländischen Meisterschaft gelaufen sind und von KSR Motorsport getunt wurden.
Jetzt brauche ich ein Mischungsverhätniss, die Drehzahl und die Grundeinstellung des Vergasers, welche ich mit der Suche nicht ausfindig machen konnte. Der Vergaser ist ein Klappenvergaser IBEA 24mm, 2-Jet L6.
Ich habe jetzt einen großen gebogenen KTM Kühler drauf, ich denke der reicht?
Wenn ihr sonst noch etwas wichtiges für einen Anfänger mit diesem Motor habt, dann lasst hören.

MfG Andi

Grundeinstellung Ibea L6 für den Vergaser

http://www.tmracing.it/downloads/kart/M ... 100306.pdf Explosionszeichnung und Ersatzteilliste


Was für ein Oil/Mischverhälnis ? für das Gemisch


Drehzahl wie bei den aktuellen 100ern jenseits der 20000 U/min möglich


Der Kühler wird bestimmt reichen und in Deutschland ist die
heiße Zeit ja wohl auch vorbei



Gruß

dann zeig mir mal wie man mit dem k11 jenseits der 20 schnell sein will

....möglich und schnell ist ein Unterschied! In Sarno dreht man auch knapp 22000!
Der L6 gehört normal nicht auf den 100er, der gibt zum falschen Zeitpunkt Leistung ab. L5 schon eher.

es gibt schon strecken, wo es ein vorteil ist sehr hoch zu drehen sind meist enge strecken mit einer langen geraden.
aber leistung hat man in den drehzahlbereichen keine mehr. auf einer schnellen strecke wie hahn brauchste so hoch nicht zu drehen.

Okay,
wie siehts denn mit den Revis aus?

MfG Andi

Ich würde dir auch auf keinen Fall nen L5 empfeheln!

Nim einen Ibea L2 3Jet, das funktioniert am besten.
Zu den Rev´s ... je nachdem wie du ihn drehst.. meiner dreht so 20000 +-200 und ich bringe ihn alle 6 Stunden weg.
Gemisch 1:18!

sind das K11 oder K11B ?

Mit dem Vergaser ist das so eine Sache...ich schwöre bei meinen TM s auf den L5 , der geht für mich am besten. Ich kenne aber auch Leute , die auf den JM3 SS schwören, ich aber , komme mit dem gar nicht zurecht. Der L6 ist ein KF 2 Vergaser, der ist ausgelegt auf max. 15K. L2 3 Düser ist für einen Anfänger meines erachtens am Anfang ein bischen zu schwer zu fahren.

Zu den Revis: Je höher du drehst, desto schneller kommt die Revi.......alte 100er faustregel. Aber zwischen 4-8 h müssten im Hobbybereich gehen.

kommt auf drezhahl an...bei 20k würd ich niemals mehr als 2 max 3h fahren

Also es sind auf jeden Fall K11.
Mit dem Vergaser bin ich mir nicht sicher, da die Motoren noch nicht hier sind, aber ich hab da ein paar Bilder von.

MfG Andi