kartfahrer-forum.de

hi,
Ich hab doch den Sirio oder Parilla muss Ich noch ausmessen um zu wissen was es nun für einer ist.

Frage: Kann man den auf Kupplung umrüsten ?

ja kann man! ich habe den auch als 100er mit kupplung, DOT weiß wieß geht glaube man muss die kurbelwellen hälfte von dem k25 einbauen oder so, wobei ich kann beides fahren, direkt und kupplung, also hab sone welle wo beides geht

OK und der Kostenpunkt ?

Ich würd dann gleich noch ne revision machen

so wie ich das mitbekommen habe kann man den auch auf 125cc machen welche vorteile bringt das ?

Geringere Umdrehungen= Längere Lebensdauer Aber weiss nicht ob des sich lohnt als gleich einen gebrauchten K25 zu kaufen.

Gruß Max

Du kannst den 100er ohne Zylindertausch nicht auf 125er umbauen, da die Motoren eine andere Buchse verbaut haben.
Warum willst du den 100er auf Kupplung umbauen? Kosten ca. 250€ die Wellenhälfte plus 150€ Kupplung plus 150€ Revision. Lass es. Anschieben ist easy.

eben wegen der anschieberei kostet ja einiges so ne kupplung naja ich lass es lieber.

Und der umbau auf 125cc heisst es dann mehr power bessere rundenzeiten mehr dremoment höherer topspeed ?

wie schnell (TOPSPEED) fährt mein 100cc mit 9/84 ? und wie schnell könnte mann mit einer langen übersetzung fahren ?

Nein umgekehrt, der 100er ist schneller.
Hohe Leistungen erfordern hohe Drehzahlen, das kannst du mit dem deutlich größeren Kolbengewicht von den 125ern nicht machen. Der K25, von dem ja der Zylinder käme, ist langsamer als ein Sirio oder Parilla.

Bei einer Übersetzung von 9/94 schaffst du bei 18000 Umdrehungen 102 km/h. Mit 21000 120km/h.

Du kannst das nicht pauschal sagen. Wenn du den 100er 14/60 übersetzt und 21000 drehst dann ist das Kart auch 260 km/h schnell, ist also alles relativ, kommt auf die Länge der längsten Geraden einer Bahn an.

Hier war doch mal ein Beitrag wegen 100er Sirio auf 125 K25 oder umgekehrt, und ich glaube mich zu errinnern, das Roschdworschd irgendwas gesagt hatte, das das gar nicht so einfach geht, wegen der Tiefe, die der Zylinder ins Kurbelgehäuse schaut, oder den Zylinder muß man abdrehen, oder so. Irgendwas war da mal, ich kanns aber nicht finden.

Sorry für OT!!

Um es kurz zu fassen:

Fahr mit dem Teil, hab deinen Spaß und gut ist.
Alles andere ist zu teuer und würde quasi den Wert deines Motors übersteigen.

Mein Kumpel fuhr in 2006 ein 100er Wassergekühlter direkt Antrieb Iame Parilla
der war schneller als ein Rotax max Senior, das waren Renfahrer die haben keine Chance gehabt

Die Motoren sind einfach brutal