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@Steve

Wie ist das den Original bei dir ?

hast du nur einen Schaler, oder auch einen Stift o.ä um den Stromkreislauf zu unterbrechen... Wie bei mir ? ( Rotax DD2 )

Wo willst du den die Schalttafel hinsetzen am Kart ? die ist doch knappe 65 mm breit oder da aus dem KFZ Bereich ?

Gute nacht allerseits

Felix

@ pehaha

ja , ich versuche auch nur zu helfen und stelle Fotos von den neuen Schaltern ein und warne vor CdI´s die unter anderem wegen Vibrationsanfalligen Schaltern abrauchen.?(
Die originale Cheetah Zündung ist Digital , der Schalter ist 4 Polig und über Kreuz geschaltet . Es wird nicht direkt der Anlasser,sondern über die CDI das Anlasserrelais angesteuert. Außerdem wird, sobald der Motor läuft der Strom vom Anlasser genommen .
Gestartet wird mit einem zusätzlichen Taster .
Es versucht doch auch niemand den Schlüsselschalter von X30 / Leo / Bambini duch einen 2 Poligen Kippschalter zu ersetzen ?8o

@ steve

wenn du so einen Schalter unbedingt einbauen möchtest , lasse erst den originalen von einem Elektriker duchmessen und schließe den neuen genauso an sonst kannst du marcel77 doch noch bitten dir die PVL zu schenken:D

bis dann
Dominique

Okidoki, dann lass ich es mal mit dem Hyper Schalter und höre auf Euch:-)

Noch ne kurze Frage zur Übersetzung. Ich habe in der Suchfunktion geschaut, viele Einträge wie denn die richtige Übersetzung bei welcher Bahn ist.

Ich habe aber keine Infos gefunden ob man die eigene (vorhandene) Übersetzung irgendwo sehen kann. Muss man einen Zahn markieren und dann abzählen, oder steht das irgendwo auf dem Ritzel drauf.. ich hab jedenfalls nix gefunden... :O

Am Motorritzel hilft meist nur Zählen,
am hinteren Ritzel steht es meist drauf ansonsten punkt auf nen Zahn und Zählen.

Viele Grüße

Franky

Nächste Frage besonders an @ Dominique, aber auch alle anderen wie sieht es mit der Drezahl aus.. was kann man dem Motor zumuten um ein paar Runden zu drehen und nicht sofort übermäsig belasten zu müssen?

Hallo,

du musst bedenken, dass das Kart noch nie gelaufen ist.
Das heißt, dass du den Motor erstmal einfahren musst.

Ich fahre meinen Motor immer so ein:

10min bis 8000 U/min
10min bis 12000 U/min
10min Volllast

Empfohlene maximal Drehzahl ist bei deinem Motor 15500, Drehzahlbegrenzer geht bis 17100, die Zündung schaltet bei 17200 komplett ab.

Gruß Marc

Super Antwort! Damit kann ich was anfangen.

Danke Marc

Ich würd beim letzten Teil des Einfahrens nicht gleich die volle Drehzahl ausschöpfen, sondern sie Runde zu Runde langsam steigern
Mach ich immer so...

Na, ich glaube, das hatte ich dir in den unzähligen Privataudienzen schon verzählt, mit dem einfahren.

Du meinst sicher, was ist danach, auch DAS hatte ich dir gesagt .

Dann nochmal, so lange du das Risiko-Pleuel fährst, würde ich strikt das Limit von 15k einhalten, eher 14,5k.

Wenn du ein sicheres Pleuel drin hast.....frag den Dom, es ist ne Iame Kopie aber dank Iame Pleuel dann noch kein Leo.

Mein Leo geht seit 5 Jahren regelmäßig 16,5 bis 17k

Selbst der PRD hält 16,5...16,8k

Marc vergaß die Cooldown Phasen zu erwähnen.

Wenigstens handwarm abkühlen.

Edit.....stimme Rot4x zu.......3 steigernde Turns...lt. Marc wären es ja nur 2 Turns.

okidoki @pehaha... hatte dir aber auch schon in meiner PN geantwortet das ich KEIN risiko Pleuel eingebaut habe.. das war in der Vorversion so
Und alles weitere vermerkt