kartfahrer-forum.de

Und Imperator

dies hättest du in dem Thema chassis set up hilfe weiter besprechen können und mußt das GLEICHE nicht noch man aufmachen.

Darum wirds verschoben.........dorthin.

Wenn dein Kart anfängt zu "Stempeln" versuche mal den Stabi hinten reinzubauen um das Chassis härter zu machen und hinten Grip abzubauen.

Stabi einbauen kann aber auch mehr Grip bringen.

Mehr Grip. Da blicke ich jetzt nicht durch. Bringt das jetzt mehr oder weniger? Weil ich sändig zu wenig Grip hinten habe. Habe ihn ausgebaut. Fahre CRG

Die Road Rebels fährst du normal ohne Stabis, wenn du hinten keinen Gripp hast liegt das entweder an deinem Wohnzimmersessel T7 oder deiner Achse, oder falsche Felgen und Radsterne

Gruß 2T

ich fahr jetzt zwar kein crg.aber ich hab die erfahrung gemacht wenn der stabi raus ist ,dass das kart dan mehr grip aufbaut.ich fahre jetzt aber mit meinem tony hinten immer ohne stabi geht einfach besser ist bei crg auch so.wenn man hinten zu wenig hat kann man die spur hinten schmäler machen.oder vorne den grip abbauen dann baut der hinten mehr auf.wenn ich hinten zuviel habe mach die spur hinten breiter.oder wenns noch geht vorne mehr grip dann baut er hinten auch etwas ab.aber die meisten chassis gehn hinten ohne stabi am besten.die erfahrung hab ich auch gemacht.

Das simple Geheimnis dieser Problematik zu entkommen ist nicht mehr in Grip zu denken. Sondern in frei, nicht frei, und überpendeln.

Wenn du schon solche Begriffe reinwirfst, dann erklär sie doch bitte auch ;(

hi...


Stabi hinten rein mehr grip? wer sagt das denn ?

Also rein logisch muß das nicht so sein... man sollte von jedem chassi mal sein grund -setup wissen und von da aus anfangen einzustellen.


Sonst kämpft man mit stumpfen waffen.


Ich persönlich finde bei swiss-hutless.com das richtig gut beschrieben wie die grundeinstellung ist was das verhalten der stabis verursacht usw.

Nachlauf ect alles gut erklärt...natürlich kann man das nicht eins zu eins übernehmen .

Was kann passieren, wenn ich hinten nen Stabi einbau?
1. Ich hab kein untersteuern mehr beim einlenken. 2. Mein Kart fängt zu springen an 3. Das Ding rollt um Ecke wie Drecksau.

Da kann ich doch nicht mehr pauschal von Grip reden?
Man muss sich das Fahrzeug mal in der Kurvenfahrt vorstellen können. Nicht über irgendwelche Regeln bauen.
Auch ist die Aussage falsch, von Kart zu Kart ist alles anders. Die Logik bleibt gleich, bloß die Geometrie liefert andre Parameter die man bedenken muss.