Deiner muss aber auch ganz schön gequalmt haben was
Mfg
#kev
Probleme mit K25
Probleme mit K25
Shell M ist kein synthetisches Öl, sondern ein mineralisches..das handelt auf Rizinusbasis..ist aber das richtige für den K25, da er nicht Nikasil beschichtet ist
Deiner muss aber auch ganz schön gequalmt haben was
Mfg
#kev
Deiner muss aber auch ganz schön gequalmt haben was
Mfg
#kev
.....Was nicht passt, wird passend gemacht....
Probleme mit K25
Shell M ist HALBsynthetisch...Original von kev
Shell M ist kein synthetisches Öl, sondern ein mineralisches [...]
Ihr braucht Ersatzteile für Motoren? PN an mich.
Leistungsmessung und Abstimmungsarbeiten? PN an mich
Leistungsmessung und Abstimmungsarbeiten? PN an mich
Probleme mit K25
Das es Halbsynthetisch ist, hab ich noch nie gelesen..ich weiß nur das es ein mineralisches ist, im Internet steht auch nichts von Halbsynthetisch..ich weiß wohl das das shell x vollsynthetisch ist, das steht auch überall im Netz.
Mfg
#kev
Mfg
#kev
.....Was nicht passt, wird passend gemacht....
Probleme mit K25
JC...nicht die Papierdichtung !!!!!!
Alex meint die Gummierung innen am Membrankasten, halt dort wo die Membrane aufliegt.
Was hast du für Membranen genommen. org.Iame ???
Hast du die Wölbung der Membrane berücksichtigt??
Wegen deines GD, so wie der steht, mußte dir keinen Kopf machen.
Aber mit 20 DEN biste natürlich auf der sicheren Seite.
Brauchste noch ein paar Strapse???
Alex meint die Gummierung innen am Membrankasten, halt dort wo die Membrane aufliegt.
Was hast du für Membranen genommen. org.Iame ???
Hast du die Wölbung der Membrane berücksichtigt??
Wegen deines GD, so wie der steht, mußte dir keinen Kopf machen.
Aber mit 20 DEN biste natürlich auf der sicheren Seite.
Brauchste noch ein paar Strapse???
( Es gibt auch ein Leben NACH dem Kart 
)
)
Probleme mit K25
Strapse wären cool... aber irgendwie wird mir das ganze langsam zu intim mit dem Kart.
Ok, mache morgen den Membrankasten mal auf und schau mir die Gummierung an.
Welche Membranen? Keine Ahnung. Ich bin beim KSN reingelaufen und hab denen meinen Membrankasten mit kaputter Membrane gezeigt und die haben mir ne neue Membrane gegeben.
Da mir zweimal die selbe Kaputt gegangen ist, kannst die auf den Bildern sehen:
Die obere ist die, die schon drin war und die untere war die neue, die ich beim KSN bekommen hatte.
@Kev: Gequalmt? Ja, vorallem aus den Kurven raus:
http://www.youtube.com/watch?v=cvB9jrz4bjQ
Ok, mache morgen den Membrankasten mal auf und schau mir die Gummierung an.
Welche Membranen? Keine Ahnung. Ich bin beim KSN reingelaufen und hab denen meinen Membrankasten mit kaputter Membrane gezeigt und die haben mir ne neue Membrane gegeben.
Da mir zweimal die selbe Kaputt gegangen ist, kannst die auf den Bildern sehen:
Die obere ist die, die schon drin war und die untere war die neue, die ich beim KSN bekommen hatte.
@Kev: Gequalmt? Ja, vorallem aus den Kurven raus:
http://www.youtube.com/watch?v=cvB9jrz4bjQ
Zuletzt geändert von JC1300 am Mi 3. Jun 2009, 22:42, insgesamt 1-mal geändert.
"The best form of racing is karting...there is no aero and there is so much mechanical grip. I would love to have F1 races like karting, where you battle intensely from the first lap to the last lap..." Rober Kubica
Probleme mit K25
So, war gerade mal unten und habe die Membrane ausgebaut. Konnte aber nichts am Gummi erkennen. Hier mal ein paar Bilder (wusste nicht worauf es ankommt, daher sind es etwas mehr Bilder geworden):
Ach ja, das ist die Seite der Membrane, die immer gerissen sind.
Könnt Ihr da was erkennen? Oder sieht der Membranengummi noch gut aus?
Ach ja, das ist die Seite der Membrane, die immer gerissen sind.
Könnt Ihr da was erkennen? Oder sieht der Membranengummi noch gut aus?
"The best form of racing is karting...there is no aero and there is so much mechanical grip. I would love to have F1 races like karting, where you battle intensely from the first lap to the last lap..." Rober Kubica
Probleme mit K25
Kann niemand was zu der Gummierung am Membrankasten sagen? Brauche ich nen neuen oder ist der in Ordnung? (will nächste Woche wieder Fahren und muss daher schnell reagieren, falls ich einen neuen brauchen sollte.)
"The best form of racing is karting...there is no aero and there is so much mechanical grip. I would love to have F1 races like karting, where you battle intensely from the first lap to the last lap..." Rober Kubica
K 25
Hallo JC ,ich habe selber 1 Jahr einen K25 gefahren.
Also der Kasten sieht ganz gut aus.
Aber hast du auf den Membranen auch so kleine Stützplättchen drauf?
Da der Motor sehr große Vibrationen erzeugt,können die Membranen ohne Stützen sehr viel flattern und ausbrechen.
So war es bei mir.Nach Einbau der Stützplättchen war das Problem behoben.
Vielleicht hilft es dir weiter.
Gruß Tobias
Also der Kasten sieht ganz gut aus.
Aber hast du auf den Membranen auch so kleine Stützplättchen drauf?
Da der Motor sehr große Vibrationen erzeugt,können die Membranen ohne Stützen sehr viel flattern und ausbrechen.
So war es bei mir.Nach Einbau der Stützplättchen war das Problem behoben.
Vielleicht hilft es dir weiter.
Gruß Tobias
Probleme mit K25
Hi Tobias,
nein, ich habe keine Stützplättchen. Sind die denn normalerweise immer bei den K25 dabei oder war das ne Abhilfemaßnahme?
nein, ich habe keine Stützplättchen. Sind die denn normalerweise immer bei den K25 dabei oder war das ne Abhilfemaßnahme?
"The best form of racing is karting...there is no aero and there is so much mechanical grip. I would love to have F1 races like karting, where you battle intensely from the first lap to the last lap..." Rober Kubica
Probleme mit K25
Es gibt keine Stützplatten für K25, ich hab mir sowas mal selber gemacht. aus alten Membranen. Dann kommt er aber unten schlechter.
Was ich ich schon zig mal gesagt hab, kauf dir die Org. Iame Carbon 0,30
bau die richtig rum ein.
Frage ? Chokest du ???
Was ich ich schon zig mal gesagt hab, kauf dir die Org. Iame Carbon 0,30
bau die richtig rum ein.
Frage ? Chokest du ???
( Es gibt auch ein Leben NACH dem Kart )
)
