Honda gx200

Kartslalomer · Beitrag von **Kartslalomer** » So 8. Feb 2009, 20:18

hahaha

echt? also wenn das so is dann wäre das natürlich mal richtig genial... muss gestehen dass ich ihn eben noch nie offen hatte.... möchte jetzt auf die harten von schütte bis 6000 touren umbauen.

Zash · Beitrag von **Zash** » So 8. Feb 2009, 20:19

Das geht WIRKLICH so 8o

Kartslalomer · Beitrag von **Kartslalomer** » So 8. Feb 2009, 20:23

ehm ja also nein...
dieses "hahaha" war nicht als auslachen gemeint weil ich dir das nicht glaube, sondern quasi über mich selbst, weil ich mir da schon horrorvorstellungen mache und am ende kommt raus dass man nichts weiter als seine hände für brauch

hehe, und natürlich ein richtig dickes Dankeschön an Dich

Zash · Beitrag von **Zash** » So 8. Feb 2009, 20:28

Das ist ein sehr dankbarer kleiner Motor den man leicht auf 8-9PS bringen kann ohne dafür nennenswert Geld ausgeben zu müssen!

Kartslalomer · Beitrag von **Kartslalomer** » So 8. Feb 2009, 20:37

mit was liebäugelst du da wenn du von ohne nennenswertes geld redest?
bin für alle vorschläge offen

EDIT: meiner steht bei 0^^ also halt die brachiale power von halsbrecherischen 6,5 pferdchen 8o 8o

Zash · Beitrag von **Zash** » So 8. Feb 2009, 20:43

Kanäle Kanäle Kanäle Kanäle Kanäle Kanäle Kanäle Kanäle Kanäle Kanäle Kanäle 8)

Die sind im Original dermassen fürchterlich............ Da reichen ein oder zwei Stunden mit etwas Handwerkszeug. Taste mal mit dem Finger in Einlaß und Auslaß und du weißt sofort was ich meine.........T
Vergaser und Rest können bleiben wenn man nur die Kanäle macht.

Will man mehr --> Dann gibt es von Schütte noch einen Kolben mit höherer Verdichtung und die Zündung kann deutlich mehr auf Früh gestellt werden........

Wir haben mal aus Gaudi einen alten Slalom-200er gemacht........ das Teil ging danach richtig gut und hat viel Spaß gemacht.

Kartslalomer · Beitrag von **Kartslalomer** » So 8. Feb 2009, 20:47

jau das werd ich mir mal anschaun mit den kanälen

ja gut nen kolben.... gibt ja auch noch diesen keil für frühzündung. der kostes meinetwegen 9 euro. aber wenn ich jetz nich schon wieder voll von der rolle bin muss dazu der halbe motor von oben nach unten zerlegt werden.
aber da hab ich (noch) sogut wie keine ahnung....

Zash · Beitrag von **Zash** » So 8. Feb 2009, 20:52

Keil:

Dazu muss nur die Schwungscheibe abgebaut werden.......... Und die liegt direkt unter dem Gehäuse des Anzugstarters. Kein Problem also.

Kartslalomer · Beitrag von **Kartslalomer** » So 8. Feb 2009, 21:03

hach wenn ich das gewusst hätte wär die gleich auch noch mitbestellt worden 8o
aber gud. ventilfedern reichen "erst mal" (leistung kann man nie genug haben, so isses nich, aber wir fahren alle den gx200 in standart ausführung (nur anderer luftfilter, ohne begrenzer, und manche mit oxi-kat)).
bin dann jetzt eh erst mal gespannt ob die federn überhaupt was bringen

Zash · Beitrag von **Zash** » So 8. Feb 2009, 21:09

Die Federn bringen 0,000000000000000000000000000001 PS, grob geschätzt...........