kartfahrer-forum.de

Na, hauptsache das einbaumass ist nicht zu knapp. also min 7-9 100stel.Wenns zuviel ist , haste halt ne Luftpumpe

Wird schon brummen

Ralf

Wieviel ccm hat dann der Motor... ??

Markus

100ccm. immer nur 100ccm Ausser es kommt mal einer mit nem Formel K. dann 135 oder ganz speziel bei DAP 128.

Alle TAG und der k25 haben 125ccm. der k25 ist der wilde Vorfahr der TAG.

ralf

Also leuts...

Hab mich entschlossen, die zwei Teile zu Verkaufen (die OKE Einhet, und der Petry Motor)


HAbt ihr evt. Interesse an den Teilen??

Was kann ich erwarten/Verlangen??

Habt ihrmir evt. noch ein paar Informationen die noch nicht hir aufgekommen sind??

Markus

Chassis haste keins?

Die teile müssten doch fürn gernot was sein. Vor allem der Petry.

ich bin ja am 135er engagiert. vieleicht klappts ja endlich ma :rolleyes:

Aber wenn nicht ,dann hab ich einen Top k88. Der ist fürn test aufm Gillard.
Aber ich brauch ein Chassis von ca 79-81 evtl auch ab so 74.
Ralf

Dann sags dem mal bitte... (PN?)

Was sind die Teile Wert???


...ne, cssi hab ich keines, ich weis nur, das der alte Besitzer auch viel mit den "Elobil´s" zu tun hatte (Elektrokarts)

Markus

Hallo Luftus,

den alten Thread wieder ausgebuddelt .

Der Motor stammt aber vermutlich, vom "Graf"...

...nun hab ich den ehemaligen "Kutscher" des Petrys ausfindig gemacht.

Wenn du von einem "Graf" schreibst kommt als Antwort nur einer in Frage: Falko Graf aus Stuttgart.
Falko Graf belegte 1965 den 4 Platz bei der Weltmeisterschaft .

@ Rabbitracer

Aber wenn man schon öft den Zylidner gehohnt hat, und man hat einen größeren kolben drin..ich habe Z.b einen 51,1 Kolben drin..dann sind das ja keine richtigen 100 ccm mehr..weil der hubraum doch größer geworden ist ..richtig oder sehe ich das falsch ?

Mfg

Das stimmt. Umso größer der Kolben und Bohrung desto mehr Hubraum ccm hast du.

das stimmt nicht immer!da sind noch unterschiede zwischen kurz und langhuber glaub ich^^