kartfahrer-forum.de

Nur Wasser, Frostschutz oder ähnliche Zusätze ist auf den meisten Kartbahnen verboten.
Zum entlüften Kerze raus, Kerze in den Stecker und auf Masse legen, dann Hinterachse drehen und Wasser nachfüllen.

Prima, Klingt Logisch dann bedanke ich mich erstmal für eure hilfe, bin echt begeistert...

MFG alfisti

thermostat würde ich weglassen.
nicht nur weil es sinnlos geld kostet, sondern auch weil dein motor kaputt ist, wenn das ding nicht richtig öffnet.
mit dem wasser ist das so ne sache.
frostschutz ist gut fürs material aber schlecht im falle eines defekts.
wird glatt wie schmierseife(wobei das meiner meinung nach egal ist, vor mir hat einer im rennen mal nen kühlerschlauch verloren und da war nur wasser drin, trotzdem hatte ich keine chance das kart abzufangen)
davon abgesehen ist es wie schon gesagt wurde auf vielen bahnen verboten.
bora hat hier mal ne methode geschildert wie man das am besten machen könnte.
musste mal suchen.
wenn ich das noch richtig weiß meinte er man soll das ganze system mit frotzschutz füllen und dann wieder ablassen. danach wieder mit reinem wasser auffüllen. somit hast du immernoch diesen schutz vom frostschutz(ist gut gegen die korrosion in der wapu) aber gefährdest die anderen auf der bahn nicht...

mfg
karkar

Bei niedrigen Temperaturen ist der Motor nicht nur gefährdet, wenn das Thermostat defekt ist und nicht funktioniert.

Ich halte von den Thermostaten nichts, weil der Motor bis 50° mit dem "kleine" Kreislauf gekühlt wird, dann öffnet das Thermostat und der Motor kriegt eine eiskalte Dusche. Sicher nicht förderlich für den Verschleiss.


Schröder

Hallo, ich nochmal...

Also der Motor ist heute eingetroffen, es ist ein BF24 Vergaser verbaut, kann mir jemand mehr dazu sagen? Soll ich den drauf lassen oder desser meinen Ibea L2?

Auf dem Motor steht irgendwas mit 43/M/09 , kann mir jemand sagen was diese zahlen zu bedeuten haben?

MFG alfisti

Das ist die Homologationsnummer.

Das dürfte ein Baroni Vergaser sein, sollen ganz gut gehen.
Das musst du aber selbst versuchen, kann auch sein der der auf manchen Strecken besser ist und der Ibea auf anderen Strecken.
Ich fahr meist nen Ibea L5 auf dem K11B.

Der Baroni ist auch gut. Den kannst du ruhig drauflassen.

joa. der bf24 ist ein pcr vergaser (ist mehr oder weniger ein baroni)
bin den mal auf nem tm k11b gefahren.
wenn er geht, ist er top, aber vom einstellen her deutlich schwieriger als z.b. der ibea.
beim ibea merkst du jede kleinigkeit, beim bf24 war das bei mir mehr ein "raten" welche einstellung richtig ist. hab den vergaser damals aber nur vom team zu testen gekriegt, weiß also nicht, welcher druck eingestellt war etc. kann also auch daran liegen.
ich würde dir immernoch den l5 empfehlen.

mfg
karkar

Jep, Ibea L5 oder Hübchen SS.

Erfahrungsgemäß geht er damit am besten, allerdings ist der Hübchen auch etwas schwieriger einzustellen als der Ibea L5.