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Aber wieso geht das mit dem Luffi nicht bei 14000? Bei meinerm 100er klappts wunderbar bei jeder Drehzahl. Weiss es da ich am anfang probleme hatte ^^

Also eigentlich müsste das mit dem Luffi zuhalten gehen, der müsste absaufen, was nur die Kerze kostet.
Aber dann muss man den Luffi auch komplett zuhalten, und der muss auch "DICHT" sein.
Wenn das Ding Falschluft zieht, dann geht das nicht.
Kerzenstecker ziehen geht in jedem Fall, aber man bekommt ordentlich einen gewischt, egal ob Handschuhe oder ne normale Zange.
Also mit Herzproblemen würde ich das nicht machen.
Das zeckt richtig übel.
Kann ich aus Erfahrung sagen.
Sonst eben nen Notaus dranbauen, wobei ich schon gehört habe, das es dann für die Zündspule kritisch werden kann.
Aber besser wie ein Klemmer.

Ich wär für Not Aus.
Man sollte halt beim Not Aus nur keine billigen Komponenten verwenden. Ein paar Kumpel hatten da schon Probleme (geht aus, springt nicht an, .....), wegen ungewollten Massekontakt.

Besser nen hochwertigen Schalter und ein hochwertiges Kabel nehmen, Kabel sauber verlegen dann klappts auch.

Dann aber auch bitte zwei Notausschalter.

Beim letzten Besuch in Kerpen war ich in der Leihkartkurve mit 3 Rädern unterwegs, und im Abfangen, was hat es zerrissen ??

Den Notknopf !! :] :]

Beherzter Griff zu den Zündkerzensteckern, war zwar zweimal AUA, aber das Kart war wenigstens aus. Spritschlauch ziehen bringt nix, bis der Vergaser leer ist dauert ewig.

vielleicht sind die NGK kerzenstecker ja auch deswegen rot, damit man die schnell greifen kann?

@Ascidriver,

ich finde das voll übel was dir passiert ist, neu gemachter Motor erst 12 Runden gelaufen und dann sowas. Man, man, man so ein Mist, wobei die Sachen doch eh schon so teuer sind. Tut mir leid für dich.


greetz mac

joo..ist echt blöd gelaufen für dich..Aber so ist das manchmal beim Motorsport..man muss aber auch die schönen dinge berücksichtigen

Mfg

#kev

Ich habe mal den Zündkerzenstecker gezogen, einen gewischt gekriegt, und der Motor hat trotzdem weiter hochgedreht 8o
Da hatte ich auf einmal einen 125ccm zweitakt Diesel der auf Benzin lief und 18.000 Umdrehungen machte.... Panik kam auf.

Das war hoffentlich ein Einzelfall, da hätte ein Notausschalter auch nicht geholfen. In allen anderen Fällen würde ich so einen Schalter zu jeder Zeit dem Abziehen des Zündkerzensteckers vorziehen

Das hatten wir auch mal.Ohne Kerzenstecker volle Suppe weitergelaufen.
Da war der Vergaser kaputt und der Kolben wurde so heiss das er das Benzin
auch ohne Zündkerzenstecker weiter entzündet hat.Hat sich dann aber auch von selber erledigt.Motor hat solange bis zum Totalschaden gedreht.

Ja.....irre ne,? Der läuft einfach weiter

Hätt ich ma hier rein geguckt...seh den Beitrag schon länger in der Liste...

gestern auch den Stecker gezogen. Mein Schalter drehte aber nicht 14k sondern erhöhtes Standgas bei 6000 oder so...und ging nicht runter und Kupplung klebte auch noch zusammen(Hab nen Cross)

Sonst hätt ich ihn abgewürgt aber kriegste kein gang rein ohne das richtig kracht.

Also mit diesen Noppen Arbeitshandschuhen am Stecker gerissen. beim ersten Mal ging der ab , lag aber noch drauf und das Ding ging nicht aus...dann noch ma weggeschlagen und aus.

Man darf den nicht richtig anfassenn sondern mit Schwung runterrreissen. Dann ist das minimaler Schlag , den man spürt. kein schmerz.

Ralf

Da lobe ich mir mal nen direktübersetzten den bekommst auf jedenfall aus.