kartfahrer-forum.de

Original von PhKu
Ich habs nicht selber ausgerechnet, sondern auf einer Tabelle von einem Karthändler gesehn. Das sollte nicht wirklich danaben sein! Schreib uns dann, obs besser geklappt hat! Eigendlich muss es besser sein! Übrigens, du hast nicht eine Membrane, sondern 2Stk.davon! Die befinden sich nach dem Vergaser-Flansch. Wenn du die Membranen heraus nimmst (pro Membrane 4 Schrauben) siehst du hinein zur Kurbelwelle und dem Pleuel.

Ok dann werde ich das mal testen,

Und die Mebrane ist morgen fällig.

Danke für die Tipp´s

Die Membranen müssen vorne schön schliessen und dürfen keinen falls aufstehen, dann sind sie durch! Du kannst das am besten sehen, wenn du sie gegen das Licht hälst und durch schaust.

Original von PhKu
Die Membranen müssen vorne schön schliessen und dürfen keinen falls aufstehen, dann sind sie durch! Du kannst das am besten sehen, wenn du sie gegen das Licht hälst und durch schaust.

Ok, Kann da was kaputt gehen durch die defekte Membrane ?

Brauche ich da dann noch neue Dichtungen oder nur Membanen ß

Kaputt kann eigentlich nichts gehen. Wenn die Membranen hinüber sind, hast du einfach nicht mehr die volle Leistung und die meisten Leute haben das Gefühl, der Vergaser spielt verrückt und fangen wie wild an dem Teil herum zu schrauben ohne dies was bringt! Wenn du die Sachen demontierst, kannst du natürlich auch die Dichtungen ansehen und überprüfen.

Klasse, jetzt habe ich wieder was zum Schrauben.

Bin ganz Happy für dene Tipp´s

Schönes Wochenende

Kein Problem! Viel Spass beim Experiment!

also,nur mal zu übersetzungen.
vorne klein und hinten groß ist viel drehzahl.(kurze übersetzung)
hinten klein und vorne groß ist wenig drehzahl(lange übersetztung).
1 zahn vorne macht in der regel 6-8 zuähne hinten wet.
also ist 10/80 das gleiche wie 11/88.
nur mal so algemein.

gruss karkar

Es gibt leider keine gescheite Streckenskizze von Ehingen, ist ein Verkehrsübungsplatz. Gesamt Länge 605m !!!!!!
Lt. Google Earth Ansicht ca. 200m geradeaus
OK, eine Seite das Geschlängel, auf der anderen Seite gehts strait zurück.

Aber selbst 10/77 fahre ich alternativ in Kerpen.

Bei 10/68 brauchst meiner Meinung nicht am Vergaser oder Membran suchen.

Das ist viel zu lang.

Und da musste extra der moderator für ausm loch kommen...


Leute...10:70 oder 68................. :rolleyes:


wat is denn los.....? das hab ich aufm kartcorso auf der norschleife gefahren.




Auf welchen verkehrsübungsplatz soll das denn passen..Spitze wär über 120.

Mach ein vernünftiges Kettenblatt da drauf.... Dann siehste wie der dreht.

Und selbst wenn der unwahrscheinliche fall zutrifft das da ne super super Lange gerade ist....

Bei 600m müssen dann aber paar enge Kurven sein. Wie soll man da durch kommen wenn der auf 120 übersetzt ist?

Jede Bahn ist einigermassen ausgewogen darin.

Und eine die 10:68 verlangt, ist mind 2000m lang

Ralf

11/77 und 10/70 sind von der Übersetzung her das selbe!
Aber mir kommt die Übersetzung auch sehr sehr lange vor.

Außerdem gibt es für keine Bahn eine optimal Übersetzung!?! :] Da einfach zu viele Faktoren in die Wahl der Übersetzung einfliesen.
Wenn ein Fliegengewicht auf ner Bahn mit einer Übersetzung von 10/80 zurecht kommt, heißt das noch lange nicht, dass ein etwas schwererer Fahrer damit auch zurecht kommt, obwohl er das selbe Kart und Motor nimmt.
Du kannst zB die 11/77 als Richtwert nehmen, das ist natürlich möglich!